Τα αυτοκίνητα παραμένουν το δημοφιλέστερο μέσο μετακίνησης στην Ευρώπη. Ωστόσο, τα τρένα ξεπέρασαν τα λεωφορεία για πρώτη φορά εδώ και μία δεκαετία, ενώ τα αεροπλάνα κατέγραψαν τη μεγαλύτερη αύξηση από όλα τα μέσα μεταφοράς κατά την ίδια περίοδο.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Eurostat, η απάντηση φαίνεται να είναι καταφατική, αν και με αργούς ρυθμούς. Παρ’ όλα αυτά, τα αυτοκίνητα παραμένουν με διαφορά ο δημοφιλέστερος τρόπος μετακίνησης στην Ευρώπη.
Τα αυτοκίνητα αντιστοιχούσαν στο 69,2% του συνόλου των επιβατικών μετακινήσεων στην ΕΕ το 2024. Εξακολουθούν να αποτελούν μακράν τον συνηθέστερο τρόπο μετακίνησης, όμως το ποσοστό τους μειώνεται σταδιακά.
Για πρώτη φορά από το 2014, τα τρένα ξεπέρασαν τα λεωφορεία, τα πούλμαν και τα τρόλεϊ. Οι σιδηροδρομικές μετακινήσεις αντιστοιχούσαν στο 7,5% του συνόλου των μετακινήσεων, ξεπερνώντας οριακά τις μετακινήσεις με λεωφορεία, οι οποίες ανήλθαν στο 7,3%.
Πρόκειται για μία μικρή αλλαγή στην κατάταξη, καθώς και τα δύο μέσα εξακολουθούν να απέχουν σημαντικά από τα αυτοκίνητα. Ωστόσο, αποτελεί ένα ορόσημο που είχε να καταγραφεί εδώ και μία δεκαετία. Οι θαλάσσιες μετακινήσεις παρέμειναν το μικρότερο μερίδιο του συνόλου, σχεδόν αμετάβλητες στο 0,4%.
Αυξήθηκαν και οι αεροπορικές μετακινήσεις
Αν εξετάσουμε μια ολόκληρη δεκαετία, η εικόνα γίνεται σαφέστερη. Κανένα μέσο μεταφοράς δεν αυξήθηκε περισσότερο από τις αεροπορικές μετακινήσεις, οι οποίες ενισχύθηκαν κατά 3,6 ποσοστιαίες μονάδες από το 2014.
Η αύξηση αυτή είναι σαφώς μεγαλύτερη από την πιο περιορισμένη άνοδο των σιδηροδρομικών μετακινήσεων, κατά 0,9 ποσοστιαίες μονάδες την ίδια περίοδο. Πρόκειται για μία δεύτερη, πιο αθόρυβη αλλαγή που συντελείται παράλληλα με την ανατροπή της σχέσης τρένων-λεωφορείων που καταγράφεται τώρα.
Τα αυτοκίνητα, από την άλλη, έχασαν 2,9 ποσοστιαίες μονάδες κατά τη διάρκεια της δεκαετίας, ενώ τα λεωφορεία υποχώρησαν κατά 1,3 μονάδες. Συνολικά, η τάση είναι σαφής. Λιγότερες μετακινήσεις πραγματοποιούνται οδικώς και περισσότερες με τρένο και αεροπλάνο, παρότι τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να διατηρούν με μεγάλη διαφορά την κυρίαρχη θέση τους έναντι όλων των άλλων μέσων.
Πώς διαφέρουν οι ταξιδιωτικές συνήθειες από χώρα σε χώρα
Αν εξετάσουμε ξεχωριστά τις χώρες, οι μέσοι όροι της ΕΕ δίνουν τη θέση τους σε πολύ διαφορετικές εθνικές εικόνες.
Οι Λιθουανοί βασίζονται περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο στην ΕΕ στα αυτοκίνητα, καθώς το 83,7% του συνόλου των μετακινήσεών τους πραγματοποιείται οδικώς. Ακολουθούν η Ολλανδία με 77% και η Φινλανδία με πάνω από 75%, με τις τρεις χώρες να συγκαταλέγονται σε εκείνες της ΕΕ που εξαρτώνται περισσότερο από το αυτοκίνητο.
Οι αεροπορικές μετακινήσεις, από την άλλη, αποτελούν σχεδόν τρόπο ζωής στην Κροατία, όπου αντιστοιχούν στο 45,6% του συνόλου των μετακινήσεων, κάτι που πιθανότατα συνδέεται με τη νησιωτική γεωγραφία της χώρας και τη μεγάλη εξάρτηση της από τον τουρισμό. Η Βουλγαρία, με 30,3%, και η Κύπρος, με 25,3%, συγκαταλέγονται επίσης στις χώρες της ΕΕ με τη μεγαλύτερη εξάρτηση από τις αεροπορικές μετακινήσεις, για παρόμοιους λόγους.
Οι σιδηροδρομικές μετακινήσεις έχουν το μεγαλύτερο μερίδιο στην Ουγγαρία, όπου αντιστοιχούν στο 11,3% του συνόλου, και στην Αυστρία, όπου ξεπερνούν οριακά το 10%. Τα λεωφορεία καταγράφουν τα υψηλότερα ποσοστά στη Μάλτα, την Ιρλανδία και την Ουγγαρία, χώρες όπου τα σιδηροδρομικά δίκτυα είναι συγκριτικά περιορισμένα.
Όσον αφορά τις θαλάσσιες μετακινήσεις, στην κορυφή βρίσκονται οι νησιωτικές και παράκτιες χώρες: η Εσθονία, η Μάλτα και η Κροατία. Ακόμη και εκεί, ωστόσο, οι θαλάσσιες μετακινήσεις αποτελούν μικρό μέρος του συνόλου.
Με πληροφορίες από Euronews
