Για πρώτη φορά μετά από περισσότερα από τρία χρόνια υποχώρησαν τα κέρδη τριμήνου της κινεζικής εταιρείας κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων BYD, καθώς η ανάπτυξή της αντιμετώπισε προβλήματα εν μέσω κυβερνητικής εκστρατείας κατά του πολέμου τιμών.
Η BYD έχει θέσει ως στόχο να πουλήσει 5,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα παγκοσμίως φέτος, αλλά πούλησε 2,49 εκατομμύρια τους πρώτους επτά μήνες του έτους, επιτυγχάνοντας το 45% του στόχου της.
Τα καθαρά κέρδη του μεγαλύτερου κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο ανήλθαν σε 6,4 δισεκατομμύρια γουάν (894,74 εκατομμύρια δολάρια) στο δεύτερο τρίμηνο, σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας την Παρασκευή, μειωμένα κατά 29,9% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, μετά από αύξηση 100,4% στο πρώτο τρίμηνο.
Τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 14% στα 200,9 δισεκατομμύρια γουάν στο τρίμηνο έως τις 30 Ιουνίου.
Τα κέρδη του πρώτου εξαμήνου αυξήθηκαν κατά 13,8%, ενώ τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 23,3%.
BYD και πόλεμος τιμών
Η μεγαλύτερη κινεζική εταιρείας που είναι ο βασικός αντίπαλος της Tesla έχει αντιμετωπίσει προκλήσεις τους τελευταίους μήνες, καθώς οι κινεζικές αρχές έχουν ζητήσει να σταματήσει ένας σκληρός πόλεμος τιμών στην Κίνα, ο οποίος έχει πιέσει τα περιθώρια κέρδους σε ολόκληρο τον κλάδο.
Η BYD έχει θέσει ως στόχο να πουλήσει 5,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα παγκοσμίως φέτος, αλλά πούλησε 2,49 εκατομμύρια τους πρώτους επτά μήνες του έτους, επιτυγχάνοντας το 45% του στόχου της.
«Οι προοπτικές για την επίτευξη των φιλόδοξων στόχων της BYD για ολόκληρο το έτος φαίνονται απαισιόδοξες», δήλωσε η Rosalie Chen, αναλύτρια στην Third Bridge.
Οι αναλυτές της Nomura δήλωσαν στις 12 Αυγούστου ότι αναμένουν ότι η BYD θα πουλήσει 5 έως 5,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα φέτος.
Η BYD, η οποία πραγματοποιεί σχεδόν το 80% των πωλήσεών της στην Κίνα, είδε τις πωλήσεις οχημάτων να μειώνονται στην εγχώρια αγορά της για τρίτο συνεχόμενο μήνα τον Ιούλιο, ενώ η παραγωγή της μειώθηκε για πρώτη φορά μετά από 17 μήνες.
Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει επιβραδύνει την παραγωγή και έχει καθυστερήσει τις επεκτάσεις της παραγωγικής ικανότητας στα εργοστάσια στην Κίνα, σύμφωνα με το Reuters τον Ιούνιο.
Η BYD ήταν μεταξύ των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών που δεσμεύτηκαν τον Ιούνιο να πραγματοποιήσουν πληρωμές στους προμηθευτές εντός 60 ημερών, αφότου οι κινεζικές αρχές διέταξαν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να πραγματοποιούν πληρωμές πιο γρήγορα και να σταματήσουν έναν πόλεμο τιμών.
Η δέσμευση αυτή οδήγησε τους αναλυτές να εξετάσουν πιο προσεκτικά το κεφάλαιο κίνησης της BYD και άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών. Το κεφάλαιο κίνησης είναι η διαφορά μεταξύ του κυκλοφορούντος ενεργητικού και των τρεχουσών υποχρεώσεων μιας εταιρείας και δείχνει πόσα χρήματα έχει η επιχείρηση διαθέσιμα για τις καθημερινές της υποχρεώσεις δαπάνης.,
Το έλλειμμα κεφαλαίου κίνησης της BYD διευρύνθηκε στα 122,7 δισεκατομμύρια γουάν στις 30 Ιουνίου, από 95,8 δισεκατομμύρια γουάν στο τέλος Μαρτίου. Στο τέλος του 2024, διαμορφώθηκε στα 125,4 δισεκατομμύρια γουάν.
Ο δείκτης χρέους προς ενεργητικό αυξήθηκε στο 71,1% μέχρι τα τέλη Ιουνίου, από 70,7% στο τέλος του πρώτου τριμήνου.
