Σφοδρή κριτική στο νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο «Εκσυγχρονισμός και Αναβάθμιση Μεταφορών» άσκησε ο βουλευτής Μαγνησίας και Τομεάρχης Υποδομών & Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ – Π.Σ., Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, κατά την τοποθέτησή του στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής.
Όπως ανέφερε, ο τρόπος επεξεργασίας του νομοσχεδίου, που περιλαμβάνει κρίσιμες ρυθμίσεις για την αγορά των μεταφορών, ενισχύει –όπως είπε– την εικόνα μιας διαδικασίας fast track, η οποία ενδέχεται να οδηγήσει σε περαιτέρω ένταση και σύγχυση στον κλάδο.
«Το αποτέλεσμα θα είναι όλοι εναντίον όλων. Επαγγελματικοί κλάδοι σε σύγκρουση μεταξύ τους και μια κυβέρνηση που δεν ρυθμίζει, αλλά παζαρεύει. Δίνει κάτι στον έναν, παίρνει από τον άλλον και μεταθέτει κρίσιμες αποφάσεις για αργότερα», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Ο κ. Μεϊκόπουλος υποστήριξε ότι το τελικό κείμενο του νομοσχεδίου διαφοροποιείται σημαντικά από αυτό που είχε τεθεί σε δημόσια διαβούλευση, καθώς –μετά τις αντιδράσεις επαγγελματιών ταξί και εταιρειών μισθωμένων οχημάτων– κρίσιμες διατάξεις αποσύρθηκαν και μεταφέρθηκαν σε Υπουργικές Αποφάσεις.
«Η Βουλή καλείται να ψηφίσει χωρίς σαφείς κανόνες και ο Υπουργός να αποφασίσει εκ των υστέρων. Με αυτόν τον τρόπο, η ουσιαστική ρύθμιση της αγοράς μεταφέρεται από τη Βουλή στον Υπουργό», τόνισε.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο ζήτημα της ηλεκτροκίνησης, επισημαίνοντας ότι η υποχρεωτική μετάβαση σε ηλεκτρικά ταξί δεν αφορά μόνο το κόστος αγοράς, αλλά και τη λειτουργικότητα των υποδομών.
«Δεν είμαστε απέναντι στην πράσινη μετάβαση, αλλά στον τρόπο που επιχειρείται. Καμία χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν έχει επιβάλει καθολική υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, καθώς οι απαραίτητες υποδομές δεν υπάρχουν», υπογράμμισε, κατηγορώντας την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου ότι επιβάλλει υποχρεώσεις χωρίς να έχει διασφαλιστεί η λειτουργικότητα του συστήματος.
Τέλος, ο βουλευτής Μαγνησίας αναφέρθηκε στη συνεχιζόμενη ένταση μεταξύ του Υπουργείου και του κλάδου των ταξί, κάνοντας λόγο για πολλαπλά «μέτωπα», από τον αποκλεισμό των ταξί από τις λεωφορειολωρίδες έως το ζήτημα δημιουργίας ξεχωριστής πιάτσας για την Uber στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος».
«Η κυβέρνηση δεν έχει κρύψει τη στάση της απέναντι στις πολυεθνικές πλατφόρμες. Υπάρχει ήδη θεσμικό πλαίσιο, ο νόμος 4530/2018, που ρύθμισε για πρώτη φορά τη λειτουργία τους στη χώρα. Αν χρειάζονται βελτιώσεις, να συζητηθούν. Όχι όμως να υπονομεύεται ή να ξηλώνεται το μοναδικό πλαίσιο που έβαλε κανόνες στην αγορά», σημείωσε.
Κλείνοντας, τόνισε πως το ζητούμενο δεν είναι ποιος θα επικρατήσει στη σύγκρουση, αλλά η διαμόρφωση ενός σταθερού και δίκαιου πλαισίου λειτουργίας, που θα διασφαλίζει ίσους όρους για όλους, με ιδιαίτερη μέριμνα για τον αυτοαπασχολούμενο και τον μικρό επαγγελματία.
