Αναστάτωση και έντονες αντιδράσεις έχει προκαλέσει σε όλη τη χώρα –και ιδιαίτερα στη Μαγνησία– η αιφνιδιαστική απόφαση για το κλείσιμο 204 καταστημάτων των ΕΛΤΑ, μεταξύ των οποίων και τα υποκαταστήματα σε Αργαλαστή, Βελεστίνο και Ζαγορά. Η είδηση προκάλεσε κύμα αντιδράσεων σε τοπικές κοινωνίες και φορείς, καθώς τα ταχυδρομεία στις συγκεκριμένες περιοχές αποτελούν κρίσιμη υποδομή εξυπηρέτησης, ειδικά για ηλικιωμένους και επαγγελματίες.
Μετά τον σάλο που προκλήθηκε, η κυβέρνηση ανέστειλε προσωρινά την εφαρμογή της απόφασης, δίνοντας παράταση τριών μηνών στη λειτουργία των καταστημάτων. Ωστόσο, η εξέλιξη αυτή δεν στάθηκε ικανή να αποτρέψει τις παραιτήσεις σε ανώτατο επίπεδο, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος των Ελληνικών Ταχυδρομείων υπέβαλε την παραίτησή του, αναλαμβάνοντας πολιτική ευθύνη για τον χειρισμό του ζητήματος.
Στο μεταξύ, μέσα σε αυτό το τεταμένο κλίμα, ο Δήμαρχος Νοτίου Πηλίου, Μιχάλης Μιτζικός, μιλώντας στο ΝΕΟ 103,3 fm, πρότεινε μονομερή παραχώρηση δημοτικού χώρου για τη στέγαση του υποκαταστήματος ΕΛΤΑ στην Αργαλαστή, το οποίο, όπως επεσήμανε, «δεν εξυπηρετεί μόνο ταχυδρομικές ανάγκες, αλλά λειτουργεί και ως υποκατάστατο τραπεζικής υπηρεσίας για τους κατοίκους της περιοχής».
Η πρότασή του προκάλεσε αίσθηση, ωστόσο κυβερνητικές πηγές από το Μέγαρο Μαξίμου, μιλώντας στο THE NEWSPAPER, ανέφεραν ότι μια τέτοια λύση δεν είναι νομικά εφικτή, καθώς αντίκειται στην ευρωπαϊκή νομοθεσία περί ανταγωνισμού. Όπως εξηγούν, «σε περίπτωση που δήμος παραχωρήσει χώρο αποκλειστικά στα ΕΛΤΑ, οι ιδιωτικοί πάροχοι θα έχουν δικαίωμα να προσφύγουν, επικαλούμενοι άνιση μεταχείριση».
Παρόλα αυτά, οι ίδιες πηγές δεν απέκλεισαν μια εναλλακτική προσέγγιση, σύμφωνα με την οποία θα μπορούσε να υπάρξει πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος ώστε δημοτικά ή κοινοτικά γραφεία να φιλοξενούν “shop-in-shop” μοντέλα για εταιρείες ταχυδρομικών ή κούριερ υπηρεσιών. Με αυτόν τον τρόπο, ακόμη και πέντε διαφορετικοί πάροχοι θα μπορούσαν να συστεγαστούν σε δημοτικό χώρο, εξυπηρετώντας απομακρυσμένες περιοχές και διεκδικώντας μέρος του κόστους καθολικής υπηρεσίας.
ΕΛΤΑ COURIER: Μεταξύ συγγενών και φίλων;
Την ίδια ώρα, παραμένουν αναπάντητα τα ερωτήματα για τον τρόπο που επιλέχθηκαν οι ιδιώτες που ανέλαβαν τα ΕΛΤΑ Courier, μετά τη μερική ιδιωτικοποίηση της υπηρεσίας. Κυβερνητικές και κοινοβουλευτικές πηγές ζητούν να δοθούν στη δημοσιότητα τα ονόματα των ιδιοκτητών των franchise, προκειμένου να διαπιστωθεί αν πρόκειται για συγγενικά πρόσωπα στελεχών της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτών ή πρώην στελεχών των ΕΛΤΑ.
Όπως επισημαίνουν συνδικαλιστικοί φορείς, «οι ιδιώτες πήραν το φιλέτο των κερδοφόρων αστικών περιοχών, αφήνοντας την περιφέρεια στο έλεος του Θεού». Οι επόμενοι μήνες θεωρούνται κρίσιμοι, καθώς το μέλλον δεκάδων ταχυδρομικών καταστημάτων στην περιφέρεια –και ιδιαίτερα στη Μαγνησία– παραμένει εξαιρετικά αβέβαιο.
