Έχουμε λόγο να ελπίζουμε ότι θα αναβαθμιστούν οι σιδηροδρομικές μεταφορές από την υπογραφή του ελληνοϊταλικού μνημονίου για επενδύσεις σε τρένα και υποδομές;
Την προηγούμενη φορά που υπογράφηκε αντίστοιχο μνημόνιο συνεργασίας από την κυβέρνηση της ΝΔ, επί υπουργίας Κώστα Καραμανλή, με την ιταλική σιδηροδρομική εταιρεία, προβλέπονταν, από την πλευρά της εταιρείας μεγάλες επενδύσεις 600-750 εκατ. ευρώ, και από την πλευρά της κυβέρνησης η υλοποίηση συγκεκριμένων τεχνικών έργων και συστημάτων ασφαλείας.
Η τελική σύμβαση ήρθε και ψηφίστηκε στην Βουλή τον Ιούλιο του 2022 δραστικά τροποποιημένη, περιορίζοντας την υποχρέωση της εταιρείας για τις κατ’ ελάχιστον επενδύσεις των 645 εκατ. ευρώ, που είχε συμφωνήσει στην αρχική σύμβαση, με τις πενιχρές επενδύσεις των 77,5 εκατ. ευρώ.
Ταυτόχρονα, απάλειψε τις υποχρεώσεις που είχε αναλάβει η ελληνική κυβέρνηση να ολοκληρώσει το περίφημο ETCS και την σηματοδότηση.
Η μη ολοκλήρωση των παραπάνω έργων συνετέλεσε στο να μην είναι δυνατό να αποτραπεί το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών.
Τα παραπάνω γεγονότα είναι δηλωτικά του πλέγματος των σχέσεων μεταξύ της κυβέρνησης της ΝΔ και της Hellenic Train, με τρόπο που να τους επιτρέπει να μεταβάλουν τις εκατέρωθεν αρχικώς συμφωνημένες συμβατικές τους υποχρεώσεις, να μην υλοποιούν τις μεγάλες επενδύσεις και να κάνουν εκπτώσεις στην ασφάλεια με την οποία λειτουργεί ο ελληνικός σιδηρόδρομος, με συνέπεια τα Τέμπη και πλήθος άλλων περιστατικών. Ουδέποτε απάντησαν σε αυτά ούτε η μία ούτε η άλλη πλευρά.
Κοινή είναι και η μεταχείριση συγκεκριμένων προσώπων από την κυβέρνηση και την εταιρεία σε όσους συνεχίζουν και μιλούν για τα Τέμπη.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η περίπτωση του μηχανοδηγού Κώστα Γενιδούνια, που απολύθηκε αναιτιολόγητα από την Hellenic Train, την ώρα που έφτασε στην Βουλή η δικογραφία για ενδεχόμενες ποινικές ευθύνες του τέως Υπουργού Υποδομών Κ. Καραμανλή.
Ο Κ. Γενιδούνιας είναι ουσιώδης μάρτυρας για την δίκη των Τεμπών, συνδικαλιστής που προειδοποιούσε επανειλημμένα για τα προβλήματα του σιδηροδρόμου, και πρόσωπο το οποίο η κυβέρνηση απέκλεισε από την Εξεταστική Επιτροπή.
Η κυβέρνηση πανηγυρίζει σήμερα για μια συμφωνία με την Hellenic Train που δεσμεύει την εταιρεία να κάνει επενδύσεις 360 εκατ. ευρώ, τις μισές δηλαδή από όσες δεσμευόταν να κάνει το 2019, και πολλά ερωτηματικά.
1)Θα τηρηθούν αυτή την φορά οι δεσμεύσεις που αναλήφθηκαν από την κυβέρνηση και την εταιρεία ή θα μείνουν πάλι στα χαρτιά; 2) Πόσες αλλαγές θα γίνουν αυτή τη φορά από το μνημόνιο συνεργασίας μέχρι την υπογραφή της οριστικής σύμβασης;
Θα δούμε με τι τρόπο και ποιους όρους θα εφαρμοστεί.
Το βέβαιο είναι ότι δεν υπάρχει καμιά εμπιστοσύνη ότι δεν πρόκειται για άλλο ένα «κομπρεμί» μεταξύ κυβέρνησης και εταιρείας, από το οποίο πρέπει να μείνουν μακριά όσοι γνωρίζουν την αλήθεια του σιδηροδρόμου.
