Σε ιστορικό υψηλό έφτασε η μετοχή της Xiaomi μετά την πώληση 200.000 ηλεκτρικών οχημάτων από τον κατασκευαστή smartphone με έδρα το Πεκίνο σε χρονικό διάστημα μόλις… τριών λεπτών, απειλώντας τις θέσεις των BYD, Tesla και άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών που ανταγωνίζονται στην απαιτητική αγορά της Κίνας.
Η μετοχή του κινεζικού ομίλου που είναι εισηγμένη στο Χονγκ Κονγκ αυξήθηκε κατά 8% μετά το άνοιγμα της αγοράς την Παρασκευή στο ιστορικό υψηλό των 61,45 δολαρίων Χονγκ Κονγκ (7,83 δολάρια ΗΠΑ), πριν περιορίσει τα κέρδη της σε άνοδο 3%.
Η άνοδος ήρθε μετά την κυκλοφορία του SUV YU7 από την Xiaomi, η οποία ξεκίνησε ως κατασκευαστής smartphone αλλά έκτοτε επεκτάθηκε και σε άλλα ηλεκτρονικά είδη, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, την Πέμπτη.
Big or small, there’s a #XiaomiYU7 or #XiaomiSU7 for every shelf.
Choose from the 1:18 alloy model of #XiaomiSU7, or the 1:43 alloy car model and the 1:64 pullback version of both models.
Which one is your favorite? #NewBeginnings pic.twitter.com/B9CECMWMKO
— Xiaomi (@Xiaomi) June 26, 2025
Το τελευταίο ηλεκτρικό όχημα, με τιμή 253.500 γουάν (35.370 δολάρια) που έρχεται να ανταγωνιστεί άμεσα το Model Y της Tesla, κυκλοφόρησε σε μια κρίσιμη καμπή για τις αυτοκινητοβιομηχανίες στην Κίνα. Ενώ οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία και υβριδικών οχημάτων plugin ξεπερνούν τα παραδοσιακά αυτοκίνητα που κινούνται με καύσιμο, ο ταχύς ρυθμός τεχνολογικής ανάπτυξης και ο ακραίος ανταγωνισμός ασκούν πίεση στα οικονομικά των αυτοκινητοβιομηχανιών και των προμηθευτών τους.
H Xiaomi πιέζει την Tesla
Ο αναλυτής της Citi, Τζεφ Τσουνγκ, δήλωσε ότι η Tesla, η οποία βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην πέμπτη θέση στην κινεζική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, ίσως χρειαστεί να μειώσει τις δικές της τιμές ως απάντηση, να τερματίσει τις συνδρομές για την λεγόμενη πλατφόρμα πλήρους αυτόνομης οδήγησης, να παρατείνει το δάνειο μηδενικού επιτοκίου που προσφέρεται στους πελάτες από πέντε σε επτά χρόνια και να παρέχει περισσότερα χρηματοδοτικά κίνητρα.
Οι ισχυρές αρχικές πωλήσεις του οχήματος που μοιάζει με Ferrari σηματοδοτούν μια ανάπαυλα για τον ιδρυτή της Xiaomi, τον δισεκατομμυριούχο Λέι Τζουν, ο οποίος έχει αντιμετωπίσει κριτική μετά τον θάνατο τριών ανθρώπων σε ατύχημα που αφορούσε ένα ηλεκτρικό sedan SU7 με ημιαυτόνομες δυνατότητες. Το ατύχημα πρόσθεσε επίσης στην ανησυχία των ρυθμιστικών αρχών σχετικά με την ασφάλεια των αυτοκινήτων χωρίς οδηγό. Ο Lei Xing, ιδρυτής της κινεζικής συμβουλευτικής εταιρείας AutoXing, δήλωσε σε μια ανάρτηση στο LinkedIn ότι ανέμενε πως οι πωλήσεις του YU7 θα έφταναν τις 100.000 τις πρώτες 24 ώρες, σημειώνοντας ότι η περσινή κυκλοφορία του SU7, του πρώτου αυτοκινήτου της εταιρείας, συγκέντρωσε 50.000 παραγγελίες σε 27 λεπτά.
Η Xiaomi δήλωσε ότι είχε επεξεργαστεί περισσότερες από 289.000 παραγγελίες για το YU7 εντός μίας ώρας από την έναρξη των πωλήσεων την Πέμπτη.
Η παραγωγή των λεγόμενων οχημάτων νέας ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών και υβριδικών, έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 46% τους πρώτους τέσσερις μήνες του έτους, ενώ τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν μειωθεί κατά 6%, σύμφωνα με στοιχεία της συμβουλευτικής εταιρείας Automobility με έδρα τη Σαγκάη.
Η BYD ηγείται της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας, με μερίδιο από τον Ιανουάριο έως τα τέλη Απριλίου 29% σε πωλήσεις λίγο κάτω από 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα. Το μερίδιο αγοράς της Tesla είναι λίγο κάτω από 5% και 3,5% για την Xiaomi. Οι ξένοι όμιλοι, οι οποίοι για δεκαετίες κυριαρχούσαν στην αγορά, κατέχουν πλέον μερίδιο 31% στα ηλεκτρικά οχήματα και τα αυτοκίνητα που κινούνται με καύσιμο.
Η μετοχή της Xiaomi έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 70% φέτος, καθιστώντας την μία από τις εταιρείες με τις καλύτερες επιδόσεις στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ φέτος.
Η μετοχή της BYD υποχώρησε κατά 1,8% στο Χονγκ Κονγκ την Παρασκευή, αλλά εξακολουθεί να παρουσιάζει άνοδο άνω του 40% από την αρχή του έτους. Αυτό συγκρίνεται με την άνοδο 21,7% του δείκτη Hang Seng φέτος.
