Στο φως φέρνει εκ νέου ο Τομεάρχης Υποδομών & Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ και Βουλευτής Μαγνησίας Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος τις σοβαρές ελλείψεις στον τομέα της ασφάλειας των αερομεταφορών, καταθέτοντας νέα κοινοβουλευτική Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών, μετά τις αλλεπάλληλες δημόσιες καταγγελίες ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και τις προειδοποιήσεις αεροπορικών εταιρειών για την κατάσταση του ελληνικού εναέριου χώρου.
«Έξι μήνες μετά την αρχική κοινοβουλευτική μας παρέμβασηγια την υποστελέχωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) και τον απαρχαιωμένο εξοπλισμό επιτήρησης και επικοινωνιών, το Υπουργείο εξακολουθεί να αγνοεί τις προειδοποιήσεις των ειδικών, επιλέγοντας τη σιωπή αντί της λογοδοσίας και της θεσμικής απάντησης. Δημόσιες δηλώσεις εκπροσώπων των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας συνεχίζουν να περιγράφουν μία οριακή εικόνα για τις ελληνικές αερομεταφορές. «Μαύρες τρύπες» στα ραντάρ στην περιοχή του Αεροδρομίου «Ελ. Βενιζέλος» και στην Τερματική Περιοχή Αθηνών, δυσλειτουργίες στις εφεδρικές συχνότητες επικοινωνίας, ακόμη και σε ώρες αιχμής, εξοπλισμός άνω των 25 ετών, με αστοχίες που καθιστούν επισφαλή τον έλεγχο και αυξάνουν δραματικά την πίεση στους ελεγκτές, σοβαρές τεχνικές βλάβες στο τερματικό ραντάρ που εξυπηρετεί το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, υποστελέχωση και μονομερείς αυξήσεις ωραρίου χωρίς εξασφάλιση επιχειρησιακής επάρκειας.
Ενδεικτικό της κατάστασης είναι ότι, εν μέσω τουριστικής αιχμής, ο έλεγχος της εναέριας κυκλοφορίας στη μεγαλύτερη περιοχή της χώρας βασίστηκε σε μόλις ένα από τα τρία προβλεπόμενα ραντάρ, με το ραντάρ του Ελληνικού να παραμένει εκτός λειτουργίας εδώ και τρία χρόνια!», ανέφερε ο Βουλευτής.
Σύμφωνα με τον Αλέξανδρο Μεϊκόπουλο, η αξιοπιστία του ελληνικού εναέριου ελέγχου πλήττεται πλέον και σε ευρωπαϊκό επίπεδο, με γνωστή low-cost αεροπορική εταιρεία να διατυπώνει επανειλημμένα παράπονα για καθυστερήσεις πτήσεων, έλλειψη προσωπικού, υποβαθμισμένες υποδομές και κινδύνους που συνδέονται με δυσλειτουργίες στον εναέριο έλεγχο. Τα παραπάνω κατατάσσουν τη χώρα μας στην πέμπτη χειρότερη θέση στην Ευρώπη στον τομέα της διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας, δημιουργώντας σοβαρό πρόβλημα εικόνας, αξιοπιστίας και ασφάλειας. «Αντί να απαντήσει θεσμικά στις προειδοποιήσεις των ελεγκτών και στην κοινοβουλευτική ερώτηση του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ από τον Φεβρουάριο του 2025, ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών επέλεξε να προχωρήσει μονομερώς σε εξαγγελίες περί ενός «ολιστικού Action Plan», χωρίς φυσικά να παρέχει καμία τεκμηριωμένη απάντηση για το πώς θα αντιμετωπιστούν τα άμεσα προβλήματα που απειλούν την ασφάλεια στις αερομεταφορές», σημείωσε ο Βουλευτής.
Στην Ερώτησή του, που συνυπογράφουν συνολικά 18 Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, καλεί τον αρμόδιο Υπουργό να απαντήσει στα εξής κρίσιμα ερωτήματα:
- Προτίθεται επιτέλους να απαντήσει θεσμικά και με σαφήνεια στα όσα ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ είχε από 3 Φεβρουαρίου 2025 καταγγείλει σχετικά με τα ελλείμματα ασφάλειας στις αερομεταφορές;
- Ποια είναι η ακριβής τεχνική κατάσταση των ραντάρ και των συστημάτων επικοινωνίας της ΥΠΑ; Ισχύουν τα όσα καταγγέλλουν δημόσια οι εκπρόσωποι των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας; Αν ναι, πώς διασφαλίζεται η επιχειρησιακή ασφάλεια μέχρι την αναγκαία αναβάθμιση των συστημάτων;
- Υπάρχει και αν ναι ποιο είναι το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα άμεσης αντικατάστασης ή εκσυγχρονισμού του απαρχαιωμένου εξοπλισμού, πέραν γενικόλογων αναφορών σε «action plan»;
- Τι απαντά το Υπουργείο στις καταγγελίες της γνωστής αεροπορικής εταιρείας για σοβαρά ζητήματα καθυστερήσεων, έλλειψης προσωπικού και υποδομών, αλλά και για κίνδυνο συμβάντων που σχετίζονται με τη δυσλειτουργία του εναέριου ελέγχου;
- Πώς προτίθεται να παρέμβει για να αντιμετωπίσει άμεσα την επιβεβαιωμένη υποστελέχωση της ΥΠΑ σε προσωπικό ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας;
- Σε ποιες ενέργειες θα προβείτε ώστε να αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη στην ΥΠΑ και η αξιοπιστία των ελληνικών αερομεταφορών;
