Τις ιδιαίτερα σοβαρές καταγγελίες που διατυπώνουν οι Διερευνητές Αεροπορικών Ατυχημάτων και Σοβαρών Συμβάντων του Αεροπορικού Τομέα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ σχετικά με τη λειτουργία, τη στελέχωση, τη χρηματοδότηση και τη θεσμική ανεξαρτησία του Οργανισμού φέρνει στη Βουλή, με κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών, ο Βουλευτής Μαγνησίας και Τομεάρχης Υποδομών & Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος.
Η κοινοβουλευτική παρέμβαση έρχεται σε συνέχεια υπηρεσιακού υπομνήματος που απέστειλαν συλλογικά οι Διερευνητές Αεροπορικών Ατυχημάτων προς τη Διοίκηση του ΕΟΔΑΣΑΑΜ και την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου, στο οποίο περιγράφονται με σαφήνεια και τεκμηρίωση προβλήματα που, σύμφωνα με τους ίδιους, υπονομεύουν την εκπλήρωση της θεσμικής αποστολής του Οργανισμού και δυσχεραίνουν την αποτελεσματική άσκηση του έργου τους. Οι επισημάνσεις αυτές αποκτούν ιδιαίτερη σημασία, καθώς προέρχονται από τους ίδιους τους λειτουργούς που έχουν την ευθύνη της διερεύνησης αεροπορικών ατυχημάτων και σοβαρών συμβάντων ασφαλείας, σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 996/2010, το Παράρτημα 13 του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) και το ισχύον εθνικό θεσμικό πλαίσιο.
«Στο σχετικό Υπόμνημα των Διερευνητών αναφέρεται ότι παρά τις προβλέψεις του ν. 5014/2023 για τη συγκρότηση και λειτουργία του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, εξακολουθούν να παρατηρούνται σοβαρές ελλείψεις σε ανθρώπινους και οικονομικούς πόρους. Όπως καταγγέλλεται, μέχρι σήμερα δεν έχει προσληφθεί ούτε ένας οργανικός διοικητικός υπάλληλος στον Οργανισμό, ενώ οι διοικητικές ανάγκες συνεχίζουν να καλύπτονται μέσω προσωπικού που διατίθεται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Παράλληλα, ο αριθμός των υπηρετούντων διερευνητών παραμένει χαμηλότερος από αυτόν που προβλέπει το θεσμικό πλαίσιο, ενώ καταγράφονται ελλείψεις ακόμη και σε βασικές υποστηρικτικές λειτουργίες που είναι απαραίτητες για την εύρυθμη λειτουργία του Οργανισμού. Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στην καθυστέρηση εφαρμογής κρίσιμων διατάξεων του ν. 5014/2023 που αφορούν το ειδικό μισθολογικό καθεστώς των διερευνητών. Σύμφωνα με τους ίδιους, η εκκρεμότητα αυτή λειτουργεί αποτρεπτικά για την προσέλκυση και διατήρηση εξειδικευμένου επιστημονικού προσωπικού υψηλής κατάρτισης, τη στιγμή που η φύση του έργου απαιτεί στελέχη με εξειδικευμένες γνώσεις, εμπειρία και διεθνείς πιστοποιήσεις.
Παράλληλα, τίθεται και το ζήτημα της ενεργοποίησης του ειδικού λογαριασμού κατηγορίας 234 στην Τράπεζα της Ελλάδος, ο οποίος θεσπίστηκε με τον ν. 5167/2024 και προβλέπει τη διάθεση πόρων ύψους τριών εκατομμυρίων ευρώ για την κάλυψη λειτουργικών αναγκών, μετακινήσεων, αποζημιώσεων, συμβάσεων και λοιπών δαπανών του Οργανισμού. Όπως επισημαίνεται στο υπόμνημα, δεν υπάρχει μέχρι σήμερα σαφής ενημέρωση σχετικά με την ενεργοποίηση και αξιοποίηση του συγκεκριμένου χρηματοδοτικού εργαλείου», ανέφερε ο Βουλευτής.
Σύμφωνα με τον Αλέξανδρο Μεϊκόπουλο, ιδιαίτερη ανησυχία προκαλούν επίσης οι αναφορές που σχετίζονται με τη θεσμική και λειτουργική ανεξαρτησία του ΕΟΔΑΣΑΑΜ. «Οι Διερευνητές επισημαίνουν ότι η διεκπεραίωση διοικητικών διαδικασιών που συνδέονται με τις διερευνήσεις πραγματοποιείται, σε σημαντικό βαθμό, μέσω προσωπικού άλλου φορέα και συγκεκριμένα του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών. Η κατάσταση αυτή εγείρει ζητήματα συμβατότητας με τις απαιτήσεις ανεξαρτησίας που προβλέπονται από το ευρωπαϊκό κανονιστικό πλαίσιο και αποτελούν βασική προϋπόθεση για την αξιοπιστία των διερευνήσεων», υπογράμμισε ο Βουλευτής. Ταυτόχρονα, καταγράφονται σοβαρές επιχειρησιακές δυσχέρειες που αφορούν την άμεση μετάβαση διερευνητών σε τόπους συμβάντων, την εξασφάλιση νομικής υποστήριξης, τη συνεργασία με εξειδικευμένους τεχνικούς συμβούλους και εργαστήρια, καθώς και τη διαχείριση και μεταφορά συντριμμάτων αεροπορικών ατυχημάτων. «Οι ανωτέρω δυσλειτουργίες έχουν οδηγήσει στη συσσώρευση πενήντα εννέα (59) ανολοκλήρωτων διερευνήσεων, με αποτέλεσμα να καθυστερεί η έκδοση πορισμάτων και συστάσεων ασφαλείας προς την αεροπορική κοινότητα, γεγονός που επηρεάζει άμεσα τον προληπτικό χαρακτήρα της διερεύνησης ατυχημάτων και τη δυνατότητα έγκαιρης εξαγωγής χρήσιμων συμπερασμάτων για την ενίσχυση της ασφάλειας πτήσεων».
Με την κοινοβουλευτική του παρέμβαση, που συνυπογράφουν συνολικά 14 Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, ο Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος ζητά από τον αρμόδιο Υπουργό να δώσει συγκεκριμένες απαντήσεις για την πορεία εφαρμογής του ν. 5014/2023, την πλήρη στελέχωση του Οργανισμού, την ενεργοποίηση των προβλεπόμενων χρηματοδοτικών εργαλείων, τη διασφάλιση της θεσμικής και λειτουργικής ανεξαρτησίας του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, καθώς και για το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των εκκρεμών διερευνήσεων.
«Η ασφάλεια των αερομεταφορών, η αξιοπιστία των θεσμών διερεύνησης ατυχημάτων και η συμμόρφωση της χώρας με τις διεθνείς και ευρωπαϊκές της υποχρεώσεις δεν μπορούν να αποτελούν πεδίο καθυστερήσεων ή αδράνειας. Όταν οι ίδιοι οι αρμόδιοι Διερευνητές προειδοποιούν για προβλήματα που επηρεάζουν την αποτελεσματικότητα και την ανεξαρτησία του έργου τους, η Πολιτεία οφείλει να δώσει άμεσες, σαφείς και πειστικές απαντήσεις. Η ενίσχυση του ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν αποτελεί μόνο διοικητική υποχρέωση της κυβέρνησης, αλλά ζήτημα δημόσιας ασφάλειας και θεσμικής αξιοπιστίας της χώρας», ανέφερε ο Βουλευτής.
