Η παρουσίαση των εργολαβιών και των προσωρινών αναδόχων τους, για τα έργα αποκατάστασης των πλημμυρών στη Θεσσαλία, έγινε χθες στη Βουλή, προκειμένου να ακολουθήσει η υπογραφή των συμβάσεων. Οπως υπενθύμισε ο νέος υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας, για τη χρηματοδότηση των έργων εξασφαλίστηκαν 600 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και ακόμη 735 εκατ. ευρώ από το τομεακό πρόγραμμα του ΥΠΟΜΕΔΙ στο ΕΣΠΑ 2021-2027, ενώ τα έργα έχουν προθεσμία ολοκλήρωσης τεσσάρων ετών από την υπογραφή της σύμβασης (που θα γίνει το επόμενο διάστημα). Ειδικά για τα χρηματοδοτούμενα από το Ταμείο Ανάκαμψης έργα, υπάρχει πρόβλεψη για την ολοκλήρωσή τους μέσα στο πρώτο 15μηνο της σύμβασης, καθώς η προθεσμία για εκταμιεύσεις λήγει τον Ιούνιο του 2026.
Οσον αφορά τα οδικά έργα, αυτά χωρίστηκαν σε τέσσερις ομάδες ως εξής:
– Δήμοι Ζαγοράς – Μουρεσίου, Νοτίου Πηλίου, Βόλου και Ρήγα Φεραίου, με προϋπολογισμό δημοπράτησης 278,2 εκατ. ευρώ. Αφορά παρεμβάσεις σε 123 σημεία του οδικού δικτύου, οι περισσότερες στο Πήλιο. Προσωρινός ανάδοχος είναι η ΤΕΡΝΑ, έχοντας προσφέρει έκπτωση 5%.
– Δήμοι Αργιθέας, Λίμνης Πλαστήρα, Μετεώρων και Πύλης, με προϋπολογισμό δημοπράτησης 267,5 εκατ. ευρώ. Αφορά παρεμβάσεις
σε 275 σημεία του οδικού δικτύου, οι περισσότερες στην περιοχή των Μετεώρων. Προσωρινός ανάδοχος είναι η ΤΕΡΝΑ, με έκπτωση 5%.
– Δήμοι Τεμπών, Τυρνάβου, Ελασσόνας, Αγιάς, Λαρισαίων, Φαρκαδόνας, Κιλελέρ, Παλαμά, Μουζακίου, Τρικκαίων και Καρδίτσας, με προϋπολογισμό δημοπράτησης 184 εκατ. ευρώ. Αφορά παρεμβάσεις σε 293 σημεία του οδικού δικτύου (περισσότερο από το ένα τρίτο στην περιοχή του Μουζακίου) και κατακυρώθηκε στην ΑΚΤΩΡ με έκπτωση 4,8%.
– Δήμοι Ιστιαίας – Αιδηψού, Μαντουδίου – Λίμνης – Αγίας Αννας, Δομοκού, Λαμίας, Αλμυρού, Φαρσάλων και Σοφάδων, με προϋπολογισμό δημοπράτησης 170 εκατ. ευρώ. Αφορά παρεμβάσεις σε 126 σημεία (τα περισσότερα στον Δήμο Ιστιαίας) και προσωρινός ανάδοχος είναι η εταιρεία Αβαξ με έκπτωση 4,9%.
Οσον αφορά τα σιδηροδρομικά, οι εργασίες χωρίστηκαν και πάλι σε τέσσερις εργολαβίες.
– Η πρώτη αφορά την αποκατάσταση της γραμμής Αθήνας – Θεσσαλονίκης, από τον Δομοκό έως τον Κρανώνα (228ο-328ο χλμ.). Εχει προϋπολογισμό 166,6 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ και θα ανατεθεί στη ΜΕΤΚΑ.
– Η δεύτερη αφορά την αποκατάσταση της μονής γραμμής Παλαιοφαρσάλου – Καλαμπάκας σε εντοπισμένα τμήματα. Εχει προϋπολογισμό 55,2 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ και θα ανατεθεί στην Αβαξ.
– Η τρίτη αφορά την αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισας – Βόλου. Εχει προϋπολογισμό 140,6 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ και θα ανατεθεί στην ΑΚΤΩΡ.
– Τέλος, η τέταρτη σύμβαση αφορά την αποκατάσταση των συστημάτων σηματοδότησης, ETCS, τηλεδιοίκησης και ηλεκτροκίνησης στη γραμμή Αθήνας – Θεσσαλονίκης από Παλαιοφάρσαλο έως Κρανώνα (296ο-336ο χλμ.) με προϋπολογισμό 35,6 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ και θα ανατεθεί στην Alstom Transport.
Η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών δέχθηκε τα «πυρά» πολλών βουλευτών, τόσο για την καθυστέρηση στην ανάθεση των έργων (η θεομηνία έγινε τον Σεπτέμβριο του 2023), όσο και για τον αποκλεισμό των μικρότερων εταιρειών, καθώς στη διαδικασία προσκλήθηκαν μόνο εταιρείες 7ης τάξης.
Z.H. thessaliaeconomy.gr
