Ο Δήμος Βόλου προχώρησε πρόσφατα στην επαναλειτουργία του Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης στο κέντρο της πόλης, ένα μέτρο που αρχικά προκάλεσε έκπληξη στους πολίτες, αλλά σταδιακά αποδεικνύεται ευεργετικό για την κυκλοφοριακή οργάνωση και τη λειτουργικότητα του αστικού ιστού. Με το νέο σύστημα, το κόστος στάθμευσης διαμορφώνεται στο 1 ευρώ ανά ώρα, με μέγιστη επιτρεπόμενη διάρκεια τις 3 ώρες, γεγονός που το καθιστά προσιτό και αποτελεσματικό.
Ο Αντιδήμαρχος Γιώργος Μουλάς μίλησε σήμερα στο ΝΕΟ 103.3 και στον Σπύρο Μπαξεβάνο αναλύοντας όλες τις λεπτομέρειες του νέου συστήματος από 1:12:51
Οφέλη του Νέου Συστήματος Η ελεγχόμενη στάθμευση συμβάλλει σημαντικά στη βελτίωση της κυκλοφορίας και στην εξασφάλιση περισσότερων διαθέσιμων θέσεων για τους επισκέπτες και τους κατοίκους του Βόλου. Η εφαρμογή του μέτρου αποσυμφορεί το κέντρο από τα παράνομα σταθμευμένα οχήματα, ενισχύει τη ροή των οχημάτων και καθιστά την πόλη πιο λειτουργική και φιλική προς τους πολίτες.
Αξίζει να επισημανθεί πως η τιμολόγηση που εφαρμόζεται στον Βόλο είναι απόλυτα ανταγωνιστική σε σύγκριση με άλλες ελληνικές πόλεις, γεγονός που ενισχύει την επιλογή του Δήμου ως την πλέον ισορροπημένη λύση για την οργάνωση της στάθμευσης.
Σύγκριση με Άλλες Πόλεις Αν εξετάσουμε το κόστος και τους περιορισμούς στάθμευσης σε άλλες μεγάλες πόλεις της Ελλάδας, διαπιστώνουμε πως ο Βόλος έχει πετύχει μια εξαιρετική ισορροπία μεταξύ κόστους και διαθεσιμότητας:
- Βόλος: 3€ για 3 ώρες.
- Θεσσαλονίκη: 5,10 € για 3 ώρες και 6,80€ για 4 ώρες (1,70€ ανά ώρα).
- Αθήνα: 6€ για 3 ώρες (0,50€ ανά μισή ώρα με αυξανόμενη κλιμάκωση).
- Λαμία: 2€ για 2 ώρες (1€ ανά ώρα).
- Χανιά: 4€ για 4 ώρες (1€ ανά ώρα).
- Ιωάννινα: 3€ για 3 ώρες (1€ ανά ώρα).
- Άρτα: 2€ για 2 ώρες (1€ ανά ώρα).
- Τρίκαλα: 2,40€ για 3 ώρες (0,60€ η ώρα για τις 2 πρώτες ώρες και 1,20€ για την τρίτη).
Από τη σύγκριση αυτή, γίνεται φανερό ότι ο Βόλος προσφέρει μια από τις πλέον προσιτές και δίκαιες λύσεις στάθμευσης. Το τελικό κόστος για τη μέγιστη επιτρεπόμενη στάθμευση είναι χαμηλότερο από πόλεις όπως η Θεσσαλονίκη και η Αθήνα, ενώ διατηρεί μια ισορροπία μεταξύ κόστους και χρονικής ευελιξίας.
Σε αντίθεση με τη Θεσσαλονίκη, όπου το κόστος είναι ιδιαίτερα υψηλό, ή την Αθήνα, όπου η αυξανόμενη τιμολόγηση κάνει το σύστημα λιγότερο προσιτό, ο Βόλος εφαρμόζει μια πολιτική που εξυπηρετεί τόσο τους επισκέπτες όσο και τους μόνιμους κατοίκους.
Μια Δίκαιη και Βιώσιμη Λύση Να σημειωθεί ότι σε άλλες πόλεις όπως η Πάτρα, όπου η τιμή της ώρας είναι φθηνότερη, οι Δήμοι έχουν δαπανήσει αρκετά εκατομμύρια δίνοντας οικονομικούς πόρους στις ιδιωτικές εταιρείες που ανέλαβαν το έργο. Στον Βόλο, ωστόσο, όλα τα έξοδα λειτουργίας και συντήρησης τα έχει αναλάβει ο ανάδοχος, γεγονός που εξασφαλίζει τη βιωσιμότητα του μέτρου.
Παρά τον αρχικό αιφνιδιασμό ορισμένων πολιτών, το μέτρο αποδεικνύεται σωστό και καλοσχεδιασμένο. Η πρωτοβουλία του Δήμου Βόλου ενισχύει την ομαλή λειτουργία της πόλης, αποσυμφορεί το κέντρο και παρέχει ένα οικονομικά προσιτό και δίκαιο σύστημα στάθμευσης. Το μοντέλο του Βόλου αποτελεί παράδειγμα προς μίμηση, καθώς επιτυγχάνει τον καλύτερο συνδυασμό κόστους και διάρκειας στάθμευσης, προσφέροντας στους πολίτες μια λειτουργική και βιώσιμη λύση.
