Στην ψηφοφορία που ολοκληρώθηκε λίγο μετά τις 03.00 τα ξημερώματα υπερψηφίστηκε όπως αναμένονταν η πρόταση της Νέας Δημοκρατίας για σύσταση προανακριτικής επιτροπής για τον Κωνσταντίνο Καραμανλή και το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος στο δυστύχημα των Τεμπών.
Στην «Κάλπη Νο 1» που αφορούσε τον πρώην υπουργό Μεταφορών καταγράφθηκαν 154 ψήφοι υπέρ της πρότασης της Ν.Δ, 47 ψήφοι υπέρ της πρότασης του ΠΑΣΟΚ (παραπομπή Καραμανλή για κακούργημα) και 40 υπέρ της πρότασης που στήριξαν Πλεύση Ελευθερίας-ΝΙΚΗ-Ελληνική Λύση κι ανεξάρτητοι.
Όσον αφορά τα συνολικά δεδομένα της ψηφοφορίας να σημειωθεί ότι από την διαδικασία έλειψαν 58 βουλευτές λόγω της αποχώρησης από την διαδικασία του ΣΥΡΙΖΑ, του ΚΚΕ και της Νέας Αριστεράς. Επίσης δεν προσήλθαν προκειμένου να ψηφίσουν ο Διαμαντής Καραναστάσης από την Πλεύση Ελευθερίας καθώς και οι ανεξάρτητοι βουλευτές Αντώνης Σαμαράς και Παύλος Σαράκης.
Στην ψηφοφορία δεν μετείχαν ΣΥΡΙΖΑ, ΚΚΕ και Νέα Αριστερά.
Η συζήτηση στην Ολομέλεια της Βουλής για τις τρεις διαφορετικές προτάσεις που κατατέθηκαν σχετικά με την σύσταση προανακριτικής επιτροπής κατά 14 προσώπων, για την τραγωδία των Τεμπών ολοκληρώθηκε λίγο μετά τις 22:30 και ακολούθησε η μυστική ψηφοφορία.
Συνολικά στήθηκαν 14 συνολικές κάλπες ενώ χρησιμοποιήθηκαν πάνω από 4.200 ψηφοδέλτια που έκριναν ποια πρόσωπα και για ποια αδικήματα θα παραπεμφθούν.
Επισημαίνεται ότι στην κρίση των βουλευτών τέθηκαν οι τρεις προτάσεις κατηγορίας και συγκεκριμένα:
- Η πρόταση της ΝΔ για τον Κ. Καραμανλή,
- Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ κατά Καραμανλή και Σπίρτζη και των υφυπουργών τους,
- Η πρόταση του συλλόγου των συγγενών των θυμάτων, την οποία κατέθεσε η ετερόκλητη συμμαχία Πλεύσης Ελευθερίας – Ελληνικής Λύσης – Νίκης – Κινήματος Δημοκρατίας και στην οποία προτείνεται η δίωξη του Κυριάκου Μητσοτάκη για εσχάτη προδοσία.
Τα 14 ελεγχόμενα πρόσωπα είναι ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης (πρόταση των τεσσάρων), ο πρώην υπουργός Μεταφορών Κώστας Καραμανλής (και στις τρεις προτάσεις), οι υφυπουργοί Μεταφορών των κυβερνήσεων ΝΔ Μιχάλης Παπαδόπουλος, Γιάννης Κεφαλογιάννης και Γιώργος Καραγιάννης (πρόταση ΠΑΣΟΚ και τεσσάρων), ο πρώην υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης (πρόταση ΠΑΣΟΚ και τεσσάρων), οι υφυπουργοί Μεταφορών των κυβερνήσεων ΣΥΡΙΖΑ Μαρίνα Χρυσοβελώνη, Νίκος Μαυραγάνης και Θανάσης Μωραΐτης (πρόταση ΠΑΣΟΚ), καθώς κι ο προσωρινός υπουργός Μεταφορών Γιώργος Γεραπετρίτης, ο πρώην υπουργός Υγείας Θάνος Πλεύρης, ο πρώην υφυπουργός Ανάπτυξης Γιάννης Τσακίρης, η πρώην υφυπουργός Υγείας Ζωή Ράπτη κι ο πρώην αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Νίκος Παπαθανάσης (πρόταση των τεσσάρων).
Μαρίνα Χρυσοβελώνη: Προσφιλής τακτική του ΠΑΣΟΚ η διάχυση ευθυνών
Ομιλία στους βουλευτές απηύθυνε και η πρώην υφυπουργός Μεταφορών και Δικτύων, επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ Μαρίνα Χρυσοβελώνη, το όνομα της οποίας περιλαμβάνεται στην πρόταση του ΠΑΣΟΚ για τη σύσταση προανακριτικής.
Κατηγορώντας το ΠΑΣΟΚ για πολιτικές σκοπιμότητες, η κυρία Χρυσοβελώνη ανέφερε ότι η πρόταση του ΠΑΣΟΚ «συνετάγη με μεγάλη, απίστευτη προχειρότητα, είναι έωλη, και κατατέθηκε στα πλαίσια μιας προπαγανδιστικής τακτικής διάχυσης ευθυνών, τσουβαλιάσματος ανθρώπων, την οποία αποτολμά το συγκεκριμένο κόμμα, το οποίο κατά την προσφιλή τακτική του – που ομολογουμένως έχει ακολουθήσει και σε άλλες περιπτώσεις – προέβη σε μία κίνηση που θα την χαρακτήριζα ως πυροτέχνημα, για ένα και μοναδικό λόγο: Για την εξυπηρέτηση μικροπολιτικών λόγων και πολιτικών σκοπιμοτήτων».
Η πρώην υφυπουργός ανέφερε ότι διετέλεσε υφυπουργός από τον Φεβρουάριο του 2016 έως και τις 4/11/2016. «Κατέβαλα κάθε δυνατή προσπάθεια για να συνδράμω το έργο, αυτού του υπουργείου, το οποίο θα μου επιτρέψετε να πω, ότι επί της διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-Ανεξαρτήτων Ελλήνων και της υπουργίας Χρήστου Σπίρτζη, υπήρξε εξαιρετικά σημαντικό, επιδεικνύοντας κατά τη διάρκεια της θητείας μου επιμονή, ετοιμότητα, ενσυναίσθηση και αυξημένη αίσθηση καθήκοντος», σημείωσε.
Συνέχισε, μάλιστα, λέγοντας, ότι «από την ημέρα που ανέλαβα αρμοδιότητες ως υφυπουργός στο συγκεκριμένο υπουργείο, μέχρι την αποχώρηση μου από αυτό στις 4 Νοεμβρίου 2016, καμία αρμοδιότητα είχα ή άσκησα, που να σχετίζεται με το διερευνώμενο αδίκημα του άρθρου 291 του Ποινικού Κώδικα, την υπογραφή και την υλοποίηση της σύμβασης 717, θέματα που χειρίστηκε αποκλειστικά, με πάρα-πάρα πολύ μεγάλη συνέπεια και αποτελεσματικότητα, ο τότε υπουργός Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος ανέλυσε προηγουμένως πλήρως, ενώπιον σας, όλα τα δεδομένα».
Ακολούθως, υπογράμμισε ότι για τη ΝΔ, η ασφάλεια του σιδηροδρόμου δεν αποτέλεσε και δεν αποτελεί προτεραιότητα, σε αντίθεση με την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ που – μέσα στα μνημόνια – έκανε πάνω από 1 δισεκ ευρώ σιδηροδρομικά έργα.
Τέλος, είπε ότι μέχρι να διερευνηθεί η υπόθεση και να τιμωρηθούν οι ένοχοι, να δικαιωθούν οι νεκροί και να απαλυνθεί ο πόνος των συγγενών, «κάνω έκκληση και διατυπώνω την ευχή, ότι η Βουλή θα ολοκληρώσει το δειλό βήμα της προηγούμενης συνταγματικής αναθεώρησης, με την οριστική κατάργηση της ασυλίας των υπουργών και την ανάθεση αρμοδιότητας για την άσκηση ποινικής δίωξης στα δικαστήρια, με τις απαιτούμενες εγγυήσεις».
