Με αδιάψευστα στοιχεία – όπως αναφέρει χαρακτηριστικά σε ανακοίνωση του – τοποθετήθηκε στην Ολομέλεια της Βουλής ο Τομεάρχης Υποδομών & Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Βουλευτής Μαγνησίας, Αλ. Μεϊκόπουλος κατά τη συζήτηση του πορίσματος της Προανακριτικής Επιτροπής για τον πρώην Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών Κ. Καραμανλή, αναδεικνύοντας τις πραγματικές του ευθύνες, παρά την τεράστια προσπάθεια αποπροσανατολισμού της Κυβέρνησης.
«Ο πρώην Υπουργός Υποδομών Κ. Καραμανλής, λίγες ημέρες πριν την τραγωδία, απαντώντας σε Επίκαιρη Ερώτησή μου, ισχυριζόταν από το βήμα της Βουλής ότι είναι «ντροπή» να εγείρονται ζητήματα ασφάλειας, διότι – κατά δήλωσή του – οι Υποχρεώσεις Δημόσιας Υπηρεσίας (ΥΔΥ) δήθεν εξασφάλιζαν την ασφάλεια στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Όμως, δύο χρόνια μετά, η Κυβέρνηση αλλάζει τη γραμμή υπεράσπισης και μεταφέρει την ευθύνη στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), αποσιωπώντας ότι η ΡΑΣ δεν έχει εκτελεστική αρμοδιότητα αλλά ελεγκτική και εποπτική, όπως όλες οι αντίστοιχες ευρωπαϊκές αρχές», ανέφερε στην αρχή της τοποθέτησής του ο Βουλευτής.
Στηλίτευσε την προσπάθεια της Κυβέρνησης να υποβαθμίζει ως «συνδικαλιστικές» τις διαρκείς προειδοποιήσεις των εργαζομένων στον ΟΣΕ για τα ελλείμματα ασφαλείας στον σιδηρόδρομο πριν την τραγωδία των Τεμπών και παρέθεσε επίσημες καταγγελίες από κορυφαία διοικητικά στελέχη τότε, όπως ο κ. Τσαλίδης (πρώην Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ) και κ. Σπηλιόπουλος (πρώην Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ), οι οποίοι ήδη από το 2021 προειδοποιούσαν εγγράφως την ηγεσία του Υπουργείου για την κατάσταση του δικτύου και τις ανάγκες στρατηγικού σχεδιασμού.
«Με επίσημα έγγραφα, κατήγγειλαν προς την Κυβέρνηση που τους εποπτεύει, βάσει του νόμου του Επιτελικού Κράτους, αλλά και βάσει όλης της σιδηροδρομικής νομοθεσίας, εθνικής και ευρωπαϊκής, τις τεράστιες αντιξοότητες του σιδηροδρομικού δικτύου σε επίπεδο υποδομής. Ο Υπουργός Μεταφορών επέλεξε να γράψει «στα παλαιότερα των υποδημάτων του» ακόμα και τις προειδοποιήσεις κορυφαίων διοικητικών στελεχών του σιδηροδρόμου».
Κορυφώνοντας την κριτική του, ο Αλ. Μεϊκόπουλος στάθηκε εκ νέου στο Προεδρικό Διάταγμα (ΠΔ) 79/1993 – την ύπαρξη του οποίου είχε αναδείξει πρώτα ο ίδιος λίγες μέρες νωρίτερα στη Βουλή – που είναι και αυτό που κατεδαφίζει το «αφήγημα» της Κυβέρνησης Μητσοτάκη ότι το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών έχει μόνο «διοικητική εποπτεία», και όχι ουσιαστική ευθύνη για τον σιδηρόδρομο. Η κυβέρνηση μέχρι σήμερα έχει «επιμελώς» αποφύγει να τοποθετηθεί για το συγκεκριμένο Προεδρικό Διάταγμα, το οποίο μάλιστα δημοσιεύθηκε επί κυβέρνησης Κωνσταντίνου Μητσοτάκη.
«Το ΠΔ που δεν έχει καταργηθεί και ισχύει ως έχει, προβλέπει ότι ο Υπουργός Μεταφορών έχει πλήρη αρμοδιότητα να εγκρίνει όλες τις αποφάσεις των Διοικητικών Συμβουλίων των σιδηροδρομικών φορέων και να ασκεί πλήρη εποπτεία ιεραρχική επί των προγραμμάτων και κανονισμών και να ελέγχει όλες τις ενέργειές τους.
Ο κ. Καραμανλής τότε και ο κ. Σταϊκούρας έπειτα και ο κ. Κυρανάκης σήμερα, είχαν και έχουν την αρμοδιότητα και κανονιστικές αποφάσεις να θεσπίζουν για τα θέματα του διαχειριστή υποδομής, αλλά και όλη την αρμοδιότητα για να εποπτεύουν και να ελέγχουν τις πράξεις και τις παραλείψεις τους. Το να υποβαθμίζετε την αρμοδιότητα αυτή σε «διοικητική εποπτεία» αποτελεί ευθεία παραπλάνηση της Βουλής και του ελληνικού λαού», ανέφερε ο Βουλευτής.
Κλείνοντας, σημείωσε πως οι Βουλευτές οφείλουν να πράξουν βάσει συνείδησης, όχι κομματικής γραμμής.
