Τα νέα από το Βελεστίνο και τον Δήμο Ρήγα Φεραίο

Περί το 95% των ανελκυστήρων στο ν. Καρδίτσας έχουν απογραφεί

Αβέβαιη χαρακτηρίστηκε η κατάσταση σχετικά με τις επισκευές και τη συντήρηση των ανελκυστήρων από τους συντηρητές και τα συνεργεία του Νομού Καρδίτσας εξ αφορμής και της προθεσμίας για την απογραφή που έληξε την περασμένη εβδομάδα και αφορά σε συστήματα ανελκυστήρων που βρίσκονται σε ιδιωτικά και επαγγελματικά κτίρια.

Μιλώντας στο KarditsaLive.Net, ο κ. Παναγιώτης Ντεμίρης, μέλος του Δ.Σ. της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Βιοτεχνών Εγκαταστατών Συντηρητών Ανελκυστήρων αρχικά αναφέρθηκε στη λήξη της προθεσμίας (αλλά και της παράτασης που δόθηκε από τον Δεκέμβριο του 2025 μέχρι τώρα) λέγοντας πως τα πρόστιμα για όσους δεν έκαναν την εν λόγω αίτηση στην ώρα τους είναι «τσουχτερά» (1000€ για πολυκατοικίες και 5.000€ για επαγγελματικούς χώρους και στέγες).

Συγκεκριμένα, μεταξύ άλλων δήλωσε πως τη δεδομένη χρονική στιγμή βάσει στοιχείων έχουν απογραφεί πάνω από το 95% των ανελκυστήρων στο ν. Καρδίτσας με τους περισσότερους εξ αυτών να είναι πλήρως λειτουργικοί, ενώ ελάχιστες όπως επισήμανε είναι οι εξαιρέσεις σε μερικά σχολεία ή και ιδιωτικά κτιριακά συγκροτήματα όπου και έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας. Με επιφύλαξη τόνισε πως στον νομό μας λειτουργούν λιγότεροι από 1.500 ανελκυστήρες συνολικά.

Η νέα Κ.Υ.Α

Κατόπιν, ειδική μνεία έκανε στη νέα Κοινή Υπουργική Απόφαση που δεν έχει ακόμα ψηφιστεί και κατά την οποία θα προβλέπεται η αναβάθμιση των ανελκυστήρων μετά την επόμενη απογραφή κατά τα λεγόμενα της Κυβέρνησης.

Προβλήματα, που όπως είπε υπήρχαν και θα υπάρχουν σχετικά με τα κοστολόγια των συντηρητών που αναλαμβάνουν τις επισκευές καθώς δεν διέπονται από κάποιο χρονοδιάγραμμα και είναι ιδιαιτέρως δύσκολο να τρέχουν την τελευταία στιγμή. Παθογένεια, η οποία και πρέπει να διορθωθεί και οι καταληκτικές ημερομηνίες να δίνονται καιρό πριν, ολοκλήρωσε ο κ. Ντεμίρης.

Οι αλλαγές σε βάθος χρόνου

Τέλος, μας κατατόπισε σχετικά με τους κανόνες ασφαλείας και τις διατάξεις χωρητικότητας στους ανελκυστήρες. Νόμος που από το 1990 και έπειτα έχει αλλάξει, με τις νέες καμπίνες να χωρούν από 6-8 άτομα σε αντίθεση με τα προηγούμενα χρόνια (δεκαετία 80’ και παλαιότερα) όταν και χωρούσαν 3 έως 4 χωρίς τα ίδια πρωτόκολλα. Από το 1999 και μετά όπως τόνισε (όταν και άλλαξε ο κτιριακός σχεδιασμός) εισήχθησαν και οι τελευταίοι κανόνες ασφαλείας όπως προστατευτική πόρτα πριν τη σιδερένια και αυτοματισμοί.

Π.Β.

Πηγή www.karditsalive.net