Αρνητικός ήταν ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Δημ. Κουρέτας στην προοπτική δημιουργίας ενός δημοσίου φορέα με δικά του οχήματα και προσωπικό, για την μεταφορά των μαθητών, όπως πρότεινε ο κ. Τσιαπλές κατά την ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας το απόγευμα της Τετάρτης (25/6), κρίνοντας ότι είναι ασύμφορο οικονομικά.
Νωρίτερα είχε παραθέσει στοιχεία για τα λεωφορεία και τα ταξί που εκτελούν δρομολόγια ανά Π.Ε. αποδίδοντας στην Π.Ε. Καρδίτσας την χρησιμοποίηση 78 λεωφορείων και 135 ταξί για την μεταφορά των μαθητών.
Στο ερώτημά του ο κ. Τσιαπλές τόνισε ότι εδώ και χρόνια η μεταφορά των μαθητών μεταφέρθηκε στις περιφέρειες και εκτελείται από ιδιώτες. Η Περιφέρεια Θεσσαλίας δαπανά ετησίως 16 εκατ. ευρώ για την μεταφορά περίπου 20.000 μαθητών, ενώ για άλλες δραστηριότητες των μαθητών επιβαρύνονται οι οικογένειες.
Κάθε χρόνο, σημείωσε, εμφανίζονται προβλήματα στην μεταφορά και στην Θεσσαλία, για κάποια δρομολόγια δεν υπάρχει ενδιαφέρον και υπάρχουν άγονοι διαγωνισμοί που επιφέρουν καθυστερήσεις και χαμένες διδακτικές ώρες. Τελικά αυτά τα δρομολόγια δίνονται με ανάθεση, ακριβότερα, ή αναγκάζονται να τα εκτελέσουν οι γονείς.
Ακόμα ανέφερε ότι παρατηρείται να μη υπάρχει συνοδός στα λεωφορεία όπως προβλέπεται ή να υπάρχουν κι άλλο επιβάτες εκτός από μαθητές.
Ακολούθως μίλησε για την προσπάθεια των υπαλλήλων της περιφέρειας να βγουν τα δρομολόγια, υπό καθεστώς μεγάλης πίεσης και στοχοποιούνται χωρίς να φταίνε.
Συνεχίζοντας κατηγόρησε και την νυν και των πρώην περιφερειακή αρχή για αποδοχή του περάσματος της μεταφοράς στους ιδιώτες και σημείωσε ότι απαιτείται εντελώς διαφορετική αντιμετώπιση και από την περιφέρεια και από την κυβέρνηση. Και πρότεινε την δημιουργία δημόσιου φορέα ή σε εθνικό ή περιφερειακό επίπεδο, με πλήρη κρατική χρηματοδότηση για την μεταφορά των μαθητών, με προμήθεια καινούργιων λεωφορείων και προσλήψεις οδηγών.
Με βάση όλα τα παραπάνω ρώτησε αν η περιφερειακή αρχή κάνει δεκτή την πρόταση της Λαϊκής Συσπείρωσης.
Απαντώντας ο κ. Κουρέτας είπε ότι ο αριθμός των λεωφορείων και των ταξί που χρησιμοποιούνται καθημερινά είναι στη Μαγνησία 54 λεωφορεία και 51 ταξί, στην Καρδίτσα 78 λεωφορεία και 135 ταξί, στη Λάρισα 132 λεωφορεία και 270 ταξί και στα Τρίκαλα 63 λεωφορεία και 110 ταξί. Αυτό σημαίνει τόνισε 327 λεωφορεία και 566 ταξί.
Αν υπήρχε συνέχισε, ένας δημόσιος φορέας που τα εξασφάλιζε θα κόστιζε η αγορά των λεωφορείων 130 εκατομμύρια, η αγορά των ταξί 22 εκατομμύρια και οι μισθοδοσίες των οδηγών 21 εκατομμύρια το έτος. Δηλαδή συνολικά 174 εκατομμύρια. Εγώ νομίζω, υπογράμμισε πως το κόστος μίας υπηρεσίας πρέπει να έρχεται λιγότερο στον πολίτη και όχι περισσότερο και θεωρώ ότι αν υπήρχαν τα χρήματα αυτά και αγόρασε το κράτος το κόστος θα ήταν πολύ μεγαλύτερο.
Επανερχόμενος ο Τσιαπλές υποστήριξε ότι ένας δημόσιος φορέας θα μπορούσε να αποσβέσει το κόστος της αγοράς και εκτός από την μεταφορά των μαθητών θα μπορούσε, επίσης, να χρησιμοποιήσει και σε άλλες δραστηριότητες τα οχήματα.
Π.Κ.
