Το σιδηροδρομικό δίκτυο της Θεσσαλίας, που υπέστη βαρύ πλήγμα από τις καταστροφικές κακοκαιρίες «Daniel» και «Elias» το φθινόπωρο του 2023, μπαίνει σε τροχιά αποκατάστασης. Σήμερα, Δευτέρα 28 Ιουλίου 2025, κυβερνητικό κλιμάκιο με επικεφαλής τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα και τον Αναπληρωτή Υπουργό Κωνσταντίνο Κυρανάκη, πραγματοποίησε αυτοψία στα εργοτάξια κατά μήκος των κρίσιμων σιδηροδρομικών διαδρομών.
Συνοδευόμενοι από τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών Δημήτρη Αναγνώπουλο, τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΣΕ Παναγιώτη Τερεζάκη και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ Χρήστο Παληό, οι εκπρόσωποι της πολιτικής ηγεσίας επιθεώρησαν τις εργολαβίες που καλύπτουν τόσο την αποκατάσταση των σιδηροδρομικών γραμμών, όσο και των συστημάτων ασφάλειας και διαχείρισης κυκλοφορίας, όπως Σηματοδότηση, ETCS L1, Τηλεδιοίκηση και Ηλεκτροκίνηση.
Στρατηγικές τοποθεσίες, κρίσιμα έργα
Η περιοδεία του κυβερνητικού επιτελείου περιελάμβανε σταθμούς-κλειδιά:
- Στον Σταυρό Λάρισας, εξετάστηκαν δύο εργολαβίες:
α) Η αποκατάσταση της διπλής γραμμής Αθηνών – Θεσσαλονίκης, στο τμήμα Δομοκού – Κραννώνα, και
β) Η πλήρης τεχνική αποκατάσταση των συστημάτων Σηματοδότησης, ETCS, Τηλεδιοίκησης και Ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Παλαιοφάρσαλος – Κραννώνας. - Στα Τρίκαλα, έγινε επιθεώρηση των έργων στη μονή γραμμή Παλαιοφάρσαλου – Καλαμπάκας, ενώ
- Στο Βελεστίνο, ελέγχθηκαν οι εργασίες στη γραμμή Λάρισας – Βόλου, με εστίαση σε τρία επιμέρους σημεία:
i) την έξοδο του Σ.Σ. Λάρισας προς Σ.Σ. Λατομείου,
ii) τη σύνδεση Σ.Σ. Λατομείου – Βόλου και
iii) δύο κομβικά σημεία στον ίδιο τον Σταθμό του Βόλου.
Έργο 450 εκατομμυρίων ευρώ – Στήριξη από το Ταμείο Ανάκαμψης
Με συνολικό προϋπολογισμό 450,12 εκατ. ευρώ, τα έργα αποκατάστασης χρηματοδοτούνται από εθνικούς πόρους αλλά και από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ως αναγνώριση της σημασίας που έχει το σιδηροδρομικό δίκτυο για τη διασυνδεσιμότητα της χώρας και την οικονομική ανασυγκρότηση της Θεσσαλίας.
Δηλώσεις με έμφαση στη συνέπεια και το όραμα
Ο Υπουργός Χρίστος Δήμας, μετά την επιθεώρηση των εργοταξίων, τόνισε:
«Έχουμε τη δυνατότητα να διαπιστώσουμε την πρόοδο των εργασιών αποκατάστασης του σιδηροδρομικού δικτύου, μετά τις καταστροφικές συνέπειες των ακραίων καιρικών φαινομένων. Τα έργα εξελίσσονται εντός του χρονοδιαγράμματος και το Υπουργείο Υποδομών θα παρακολουθεί στενά την εξέλιξή τους».
Από την πλευρά του, ο Αναπληρωτής Υπουργός Κωνσταντίνος Κυρανάκης, επεσήμανε τη σημασία της συνέπειας:
«Η αποκατάσταση της ασφάλειας και της λειτουργικότητας στο σιδηροδρομικό δίκτυο βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Με στόχο το 2026, να έχει αποκατασταθεί πλήρως η διπλή γραμμή Αθήνας – Θεσσαλονίκης, με σύγχρονα συστήματα και προδιαγραφές υψηλής ασφάλειας».
parapolitika.gr
