Το πετρέλαιο κίνησης φαίνεται πως μετρά αντίστροφα. Η νέα πράσινη εποχή στις μετακινήσεις αλλάζει τον χάρτη των καυσίμων και το diesel κινδυνεύει να γίνει σπάνιο θέαμα στις αντλίες, ακόμη και πριν από το 2035.
Για δεκαετίες, το diesel ήταν το «καύσιμο της λογικής» για εκατομμύρια οδηγούς: χαμηλή κατανάλωση, μεγάλη αυτονομία, κινητήρες ανθεκτικοί και ροπάτοι. Όμως, οι αλλαγές στη βιομηχανία αυτοκινήτου και η πίεση για μείωση εκπομπών CO₂ το οδηγούν σε παρακμή.
Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος (T&E), η ζήτηση μειώνεται τόσο γρήγορα ώστε, στα πρώτα χρόνια της δεκαετίας του 2030, η διάθεσή του στα πρατήρια ενδέχεται να μην είναι πλέον βιώσιμη. «Με τόσο μικρή κατανάλωση, το δίκτυο διανομής δεν μπορεί να συντηρηθεί», αναφέρει χαρακτηριστικά η T&E.
Τα στοιχεία το επιβεβαιώνουν. Μελέτη της ADAC στη Γερμανία καταγράφει δραματική συρρίκνωση της γκάμας μοντέλων με κινητήρες diesel: από τα μέσα της δεκαετίας του 2000, όταν σχεδόν το 50% των νέων αυτοκινήτων ήταν diesel, σήμερα μόλις ένα στα πέντε. Στα μικρά και compact μοντέλα η τεχνολογία έχει σχεδόν εξαφανιστεί, ενώ περιορίζεται ακόμη και στη μεσαία κατηγορία. Μόνο στα μεγάλα SUV και τα minibus δείχνει σημάδια αντίστασης.
Η στροφή αποτυπώνεται και στις ταξινομήσεις. Τον Αύγουστο στη Γερμανία, από τα 207.229 νέα οχήματα, το 39,8% ήταν υβριδικά, το 19% αμιγώς ηλεκτρικά, το 27,6% βενζινοκίνητα, ενώ τα diesel έπεσαν στο ιστορικό χαμηλό του 13,1%.
Στην Ελλάδα η πτώση είναι ακόμη πιο θεαματική: από μερίδιο 61% το 2015, φέτος οι ταξινομήσεις diesel δεν ξεπερνούν το 4,1%, σημειώνοντας κατακόρυφη πτώση άνω του 85% σε μία δεκαετία.
Η ADAC πάντως υπενθυμίζει ότι ο ρόλος του diesel δεν είναι εντελώς ξεπερασμένος. Δεν ισχύει πλέον η παλιά «χρυσή φόρμουλα» ότι συμφέρει μόνο για όσους κάνουν πάνω από 15.000 χλμ. ετησίως. «Το συμφέρον εξαρτάται από τον τύπο του οχήματος και τον τρόπο χρήσης», αναφέρουν οι αναλυτές, τονίζοντας ότι δεν υπάρχουν επαρκή στοιχεία για να χαρακτηριστεί το diesel περιβαλλοντικά κατώτερο από άλλες μορφές καυσίμου.
Το μόνο βέβαιο είναι ότι η μετάβαση έχει ξεκινήσει. Και όπως όλα δείχνουν, το επόμενο μεγάλο ερώτημα δεν είναι πότε θα φτάσει η εποχή των ηλεκτρικών – αλλά πότε θα πούμε το οριστικό «αντίο» στο diesel.
