Έντονες ανησυχίες έχει προκαλέσει στο προσωπικό της Volkswagen το πρόγραμμα εξυγίανσης – περικοπών που αποφασίστηκε σε συνεδρίαση του συμβουλίου της εταιρείας.
- Αρχικές προτάσεις για μαζικές περικοπές 100.000 θέσεων και κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων απορρίφθηκαν από το εποπτικό συμβούλιο. Η διοίκηση πλέον εστιάζει σε εναλλακτικές λύσεις για την οικονομική εξυγίανση της Volkswagen, απορρίπτοντας τα πιο ακραία σενάρια.
- Οι αποφάσεις που τελικά ελήφθησαν αφορούν τη μείωση της ποικιλίας των οχημάτων έως 50% και των πακέτων εξοπλισμού κατά 75%. Παράλληλα, το ετήσιο όριο παραγωγής προσαρμόζεται στα 9 εκατομμύρια οχήματα, από 10 εκατομμύρια.
- Η Volkswagen δεν έχει επιβεβαιώσει επίσημα απολύσεις ή κλείσιμο εργοστασίων, προκαλώντας έντονη αβεβαιότητα. Η πρόεδρος του συμβουλίου εργαζομένων απαιτεί άμεσα σαφείς απαντήσεις από τη διοίκηση σχετικά με τα μελλοντικά της σχέδια.
- Η αναδιάρθρωση οφείλεται σε σοβαρές προκλήσεις, όπως η πτώση 26% στις παραδόσεις οχημάτων στην αγορά της Κίνας το δεύτερο τρίμηνο και η ταυτόχρονη μείωση των πωλήσεων για τις μάρκες VW, Audi και Porsche.
Το σωματείο των
εργαζομένων απαιτεί από τη διοίκηση «σαφείς» και «άμεσες διευκρινίσεις», ιδίως
όσον αφορά το ενδεχόμενο μείωσης προσωπικού και το κλείσιμο εργοστασιακών
μονάδων.
Ο Όλιβερ Μπλούμε, διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, είχε γνωστοποιήσει ήδη από την άνοιξη την εκπόνηση ενός σχεδίου οικονομικής αναδιάρθρωσης, το οποίο περιλάμβανε αυστηρά μέτρα για τον περιορισμό του λειτουργικού κόστους.
Volkswagen: Πιθανό
κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία
Σύμφωνα με αρχικές πληροφορίες του Manager Magazin, υπήρχε πρόβλεψη για την κατάργηση περίπου 100.000 θέσεων εργασίας σε παγκόσμιο επίπεδο, αριθμός διπλάσιος από τον αρχικό σχεδιασμό, καθώς και για το πιθανό κλείσιμο τουλάχιστον τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία.
Ωστόσο, η
εφημερίδα Süddeutsche Zeitung ανέφερε ότι αυτές οι προτάσεις απορρίφθηκαν από το εποπτικό συμβούλιο.
Στην τελευταία συνεδρίαση, οι μόνες αποφάσεις που ελήφθησαν αφορούσαν τη μείωση
της ποικιλίας των οχημάτων έως και 50% και τον περιορισμό των διαθέσιμων
πακέτων εξοπλισμού κατά 75%.
Επιπλέον, αποφασίστηκε η προσαρμογή της παραγωγικής δυναμικότητας στα νέα δεδομένα του έντονου ανταγωνισμού, με ετήσιο όριο παραγωγής τα 9 εκατομμύρια οχήματα, από 12 εκατομμύρια πριν την πανδημία και 10 εκατομμύρια αμέσως μετά.
«Παραμένει
άγνωστο το πότε θα παρθούν οι τελικές αποφάσεις»
Η Volkswagen δεν έχει δώσει καμία επίσημη πληροφορία
σχετικά με ενδεχόμενες απολύσεις ή το κλείσιμο εργοστασίων. «Παραμένει άγνωστο
το πότε θα παρθούν οι τελικές αποφάσεις», ανέφερε ο Όλαφ Λις, πρωθυπουργός της
Κάτω Σαξονίας και μέλος του εποπτικού συμβουλίου. Η Ντανιέλα Καβάλιο, πρόεδρος
του συμβουλίου εργαζομένων της VW, εξέφρασε την έντονη δυσαρέσκειά της για την «έλλειψη σαφήνειας» μετά τη
συνεδρίαση, ζητώντας από τον κ. Μπλούμε «να τοποθετηθεί με σαφήνεια απέναντι
στις φήμες που κυκλοφορούν για τα μελλοντικά σχέδια της διοίκησης».
Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις εξαιτίας της εξασθενημένης αγοράς της Κίνας και του διεθνούς ανταγωνισμού. Οι παραδόσεις οχημάτων του ομίλου στην Κίνα κατά το δεύτερο τρίμηνο του έτους μειώθηκαν κατά 26% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση των παγκόσμιων παραδόσεων κατά περίπου 9% σε σχέση με το 2025. Οι πωλήσεις της βασικής μάρκας VW είχαν ήδη σημειώσει πτώση 14% στο πρώτο τρίμηνο, ενώ στο δεύτερο τρίμηνο η Audi κατέγραψε μείωση 8,2% και η Porsche 18%. Αντίθετα, η Skoda παρουσίασε αύξηση πωλήσεων κατά 5%.
