Ο Βαγγέλης Μαρινάκης και η πρόεδρος και διευθύνουσα σύμβουλος της Navios Maritime Partners Αγγελική Φράγκου ανέλυσαν τις μεγάλες αλλαγές στη ναυτιλία που διαμορφώνουν το διεθνές οικονομικό περιβάλλον.
Η παγκόσμια ναυτιλία και το εμπόριο εισέρχονται σε μια περίοδο βαθιών ανακατατάξεων, όπου οι νέες ισορροπίες δεν καθορίζονται πλέον μόνο από το κόστος και την αποτελεσματικότητα, αλλά από την ασφάλεια, τη γεωπολιτική και την ανθεκτικότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων, όπως συζητήθηκε στο 30th Annual Government Roundtable του Economist.
Οι δύο Έλληνες εφοπλιστές στάθηκαν ιδιαίτερα στις επιπτώσεις των πολέμων, των ενεργειακών κρίσεων, των νέων τεχνολογιών και της τεχνητής νοημοσύνης, επισημαίνοντας ότι η ναυτιλία βρίσκεται πλέον στον πυρήνα των παγκόσμιων εξελίξεων.
Ο Β. Μαρινάκης περιέγραψε τα τελευταία χρόνια ως μια περίοδο χωρίς προηγούμενο για τη ναυτιλία.
Από την πανδημία, τα προβλήματα στη Διώρυγα του Παναμά και του Σουέζ, μέχρι την κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα, τον πόλεμο Ρωσίας – Ουκρανίας και τις εντάσεις στη Μέση Ανατολή, οι θαλάσσιες μεταφορές έχουν βρεθεί αντιμέτωπες με διαδοχικές προκλήσεις.
Όπως τόνισε, οι εξελίξεις αυτές επηρεάζουν τη ναυτιλία, αλλά ταυτόχρονα αναδεικνύουν τη στρατηγική σημασία του κλάδου.
«Η ναυτιλία είναι πιο σημαντική από ποτέ, ειδικά σε σχέση με την ενέργεια», ήταν το βασικό μήνυμα του επικεφαλής της Capital Maritime.
Η τάση αυτή, όπως εξήγησε, δημιουργεί αυξημένες ενεργειακές ανάγκες, καθώς η τεχνητή νοημοσύνη δεν αφορά μόνο υπολογιστική ισχύ, αλλά απαιτεί χάλυβα, τσιμέντο, φυσικό αέριο και μεγάλες ποσότητες ενέργειας.
Το πιο συγκεκριμένο σημείο της παρέμβασης Μαρινάκη αφορούσε την πρότασή του για τη δημιουργία συστήματος διοδίων σε κρίσιμες θαλάσσιες περιοχές που αντιμετωπίζουν αυξημένο κίνδυνο.
Όπως ανέφερε, έχει ήδη καταθέσει την πρόταση στην αμερικανική κυβέρνηση και στον Ντόναλντ Τραμπ, εκτιμώντας ότι μπορεί να αποτελέσει έναν μηχανισμό αντιμετώπισης του κόστους των γεωπολιτικών κινδύνων.
Σύμφωνα με τον ίδιο, τα ασφάλιστρα κινδύνου για πλοία και φορτία έχουν αυξηθεί σημαντικά και σε ορισμένες περιπτώσεις φτάνουν από 1 έως 3 εκατ. δολάρια, ανάλογα με την αξία του πλοίου και του φορτίου.
Η λογική της πρότασης είναι ότι τα έσοδα από ένα τέτοιο σύστημα θα μπορούσαν να κατευθυνθούν σε χώρες που έχουν υποστεί ζημιές από τις συγκρούσεις, αλλά και στην κάλυψη μέρους του κόστους που έχουν αναλάβει χώρες όπως οι ΗΠΑ.
Στενά του Ορμούζ: Η ενεργειακή ασφάλεια στο επίκεντρο
Η Αγγελική Φράγκου από την πλευρά της αναφέρθηκε ειδικά στη σημασία των Στενών του Ορμούζ, επισημαίνοντας ότι οποιαδήποτε διαταραχή έχει παγκόσμιες επιπτώσεις.
Όπως είπε, από την περιοχή διακινούνται περίπου 20 εκατ. βαρέλια πετρελαίου ημερησίως, σημαντικό ποσοστό του παγκόσμιου φυσικού αερίου και μεγάλο μέρος της παγκόσμιας ενεργειακής κατανάλωσης.
Η απάντηση, σύμφωνα με την ίδια, είναι η διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας, περισσότερες υποδομές αποθήκευσης, νέοι αγωγοί και μεγαλύτερη αξιοποίηση τόσο των ανανεώσιμων πηγών όσο και της πυρηνικής ενέργειας.
Κλείνοντας τη συζήτηση, ο Βαγγέλης Μαρινάκης υπογράμμισε ότι η διεθνής κοινότητα πρέπει να προστατεύσει την ανθρώπινη ζωή, τη δημοκρατία, την ιστορία και τον πολιτισμό των εθνών. Οι μεγάλες διακυμάνσεις στις τιμές της ενέργειας και των εμπορευμάτων δημιουργούν πιέσεις στις οικονομίες, τόνισε, όμως με συγκεκριμένες δράσεις μπορεί να αποκατασταθεί η σταθερότητα.
