Τις επιπτώσεις του πολέμου της Μέσης Ανατολής στον κρίσιμο κλάδο της κρουαζιέρας και τις εκτιμήσεις του για το πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση, ανέλυσε στο ΕΡΤnews Radio 105,8 και στην εκπομπή «Πρωινές Διαδρομές» με τον Βασίλη Αδαμόπουλο και την Μαρία Γεωργίου, ο Επίτιμος Πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας Θεόδωρος Κόντες, ενώ η κρίση οδήγησε σε μαζικές ακυρώσεις, αλλαγές δρομολογίων και εγκλωβισμό πλοίων.
«Από προχθές το βράδυ είναι λίγο καλύτερα τα πράγματα και αυτό γιατί, έστω για τις δέκα ώρες που άνοιξαν τα Στενά, προλάβανε τέσσερα κρουαζιερόπλοια από τα έξι που ήταν παγιδευμένα και περάσανε. Και από τα τέσσερα αυτά που περάσανε, τα τρία θα δουλέψουν εδώ στην περιοχή μας.
Άρα, περάσαμε έναν μεγάλο σκόπελο αυτή τη στιγμή και νομίζουμε το ένα θα ξεκινήσει από 1η Μαΐου, το άλλο γύρω στις 5-7 Μαΐου, τα οποία και τα δύο είναι ελληνικών συμφερόντων και τα άλλα δύο ήταν της TUI, γερμανικών συμφερόντων, το οποίο όμως το ένα θα ξεκινάει από Ηράκλειο. Άρα έχουμε και αυτό το καλό.
Είναι σημαντικό. Και βέβαια μέχρι τώρα, γιατί αυτά έπρεπε τα περισσότερα να ξεκινήσουν από κάποια στιγμή τον Μάρτιο, άλλα αρχές, άλλα μέσα, άλλα τέλος Μαρτίου, χάσανε την πασχαλινή κρουαζιέρα από το Καθολικό, χάσανε την άλλη κρουαζιέρα του δικού μας Πάσχα. Έχουν χάσει το κάθε ένα από πέντε έως οκτώ κρουαζιέρες. Δηλαδή από τις επιβατοαφίξεις που μετράμε ίσως έχουν χαθεί 70- 80. Μακάρι να είναι αυτό μόνο και να δούμε ότι όλα θα πάνε καλά από δω και πέρα» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Κόντες, σημειώνοντας ότι δεν είναι τόσο μεγάλο το νούμερο, με την έννοια ότι οι επιβατοαφίξεις σε όλη την καλοκαιρινή σεζόν στην περιοχή μας είναι πάνω από 6.100.
«Είχαν στείλει επάνω τους κατάλληλους ανθρώπους και ήταν έτοιμοι ανά πάσα στιγμή γιατί ήδη είχαν παγιδευτεί για πάνω από 45 -50 μέρες. Είχαν στείλει, οπότε έφυγαν αμέσως, άλλο από Ντόχα, άλλο από Ντουμπάι» επισήμανε.
«Οι περισσότεροι που θα έκαναν αυτές τις κρουαζιέρες ήταν πολύ πριν τον πόλεμο και πολλούς μήνες πριν, ίσως και χρόνο, που είχαν κάνει τα bookings. Άρα ήταν αυτοί οι οποίοι, ακυρώθηκαν τα δρομολόγια, πήραν τα λεφτά τους πίσω.
Από δω και πέρα η ζήτηση από δω και πέρα τις τελευταίες μέρες, τελευταίες εβδομάδες που γίνονται αυτές οι εχθροπραξίες είναι χαμηλά. Τώρα δεν ξέρουμε ποιοι θα αφήσουν τα πλοία σε αυτά τα δρομολόγια που έχουν προγραμματίσει. Ή μερικοί, γιατί ξέρω κι έναν δύο, ένας Γάλλος και ορισμένοι Εγγλέζοι, οι οποίοι το τράβηξαν από την Ανατολική Μεσόγειο στη Δυτική Μεσόγειο. Μπορεί να έχουμε τέτοια. Δεν πιστεύω. Εξαρτάται όλα, τι θα γίνει και πότε θα τελειώσει αυτό το πράγμα. Θα τελειώσει σε μια βδομάδα, σε δυο βδομάδες, σε τρείς; Θα κρατήσει ένα εξάμηνο; Γιατί για την Ουκρανία έτσι λέγανε. Άμα είναι και κρατήσει θα χάσουμε πολύ πράμα. Είναι ένα ισραηλινό πλοίο που είναι δεμένο αυτήν τη στιγμή στη Χαλκίδα γιατί οι Ισραηλινοί δεν πρόκειται να ταξιδέψουν. Αυτό είναι το μόνο σίγουρο.
Τους άλλους που φοβάμαι, εξαρτάται από τις εξελίξεις, είναι ένα μεγάλο κομμάτι της αμερικανικής αγοράς που είναι η νούμερο ένα αγορά και στην κρουαζιέρα και στον τουρισμό μας γενικότερα. Αυτό, δεν ξέρουμε πώς θα εξελιχθεί ακόμα. Όχι ότι δεν θα ταξιδέψουν οι Αμερικανοί ή θα μπει κάποια κάποιο όριο, αλλά νομίζω ότι θα είναι αρκετά μειωμένο το νούμερο» περιέγραψε ο κ. Κόντες.
Ερωτηθείς σχετικά, ο κ. Κόντες εξήγησε ότι οι τοπικές κοινωνίες κερδίζουν από τις επιβάτες κρουαζιερόπλοιων.
«Δεν κερδίζουν όσα κερδίζουν από τους τουρίστες που έρχονται στα ξενοδοχεία. Αυτό είναι το μόνο σίγουρο. Υπολογίζουμε ότι αφήνουν, αν είναι τράνζιτ το λιμάνι, δηλαδή περαστικό για πέντε ώρες και έφυγε, γύρω στα 70 με 80 τουλάχιστον ευρώ ανά επιβάτη. Αν είναι σε homeporting, όπως είναι ο Πειραιάς συνήθως ή το Ηράκλειο κλπ. επειδή έχουν ξενοδοχεία και όλα, μπορεί αυτό να γίνεται γύρω στα 150 συνδυαστικά με τις εφταημέρες κρουαζιέρες.
Εντωμεταξύ δεν είναι τόσο τα χρήματα όσο το μεγάλο καλό που διαφημίζεται η χώρα μας. Έτσι ξεκίνησε ο τουρισμός της χώρας μας, με τα παλιά πλοία, τα μικρά του Ποταμιάνου, των εταιρειών που πήγαιναν Μύκονο, Σαντορίνη και έγινε έτσι διαφήμιση, γιατί ένα μεγάλο ποσοστό που το υπολογίζουμε γύρω στο 25%, επανέρχεται στη χώρα μας για διακοπές μαζί με φίλους, μαζί με γνωστούς, μετά από την κρουαζιέρα» ανέφερε.
Καταλήγοντας, σημείωσε ότι μπορεί «να βγει κάποια στιγμή και κάπως καλώς με μεγάλα ερωτηματικά» για τη χώρα μας η κατάσταση, γιατί αυτοί που είχαν προγραμματίσει να πάνε Ντουμπάι, Άμπου Ντάμπι, Σαουδική Αραβία, δεν θα πάνε και υπάρχει ελπίδα μήπως ένα τμήμα αυτών έρθουν στα ελληνικά νησιά και στην ελληνική κρουαζιέρα.
www.ertnews.gr
