Στην υπογραφή της σύμβασης για την υλοποίηση του έργου «Αποκατάσταση ζημιών σε δίκτυα και υποδομές Τ.Κ. Νεοχωρίου, Πεζούλας και Φυλακτής» προχώρησε ο Δήμος Λίμνης Πλαστήρα, δρομολογώντας σημαντικές παρεμβάσεις για την αποκατάσταση των υποδομών στις πληγείσες περιοχές.
Η σύμβαση υπογράφηκε στις 2 Ιουλίου στο Δημαρχείο Μορφοβουνίου μεταξύ του Δημάρχου Λίμνης Πλαστήρα, Παναγιώτη Νάνου, και του εκπροσώπου της αναδόχου εταιρείας «Αριστοτέλης Μυλωνάς και Υιοί Α.Ε.».
Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 431.076,13 ευρώ με ΦΠΑ (347.642,04 ευρώ χωρίς ΦΠΑ). Το έργο αφορά την αποκατάσταση ζημιών σε βασικά δίκτυα και υποδομές των τριών τοπικών κοινοτήτων, με στόχο την ενίσχυση της λειτουργικότητας και της ασφάλειας των εγκαταστάσεων, καθώς και τη βελτίωση της καθημερινότητας των κατοίκων. Η έκπτωση που δόθηκε στο δημόσιο ανοικτό διαγωνισμό ήταν 28,24%.
Η υπογραφή της σύμβασης πραγματοποιήθηκε μετά την ολοκλήρωση του προβλεπόμενου προσυμβατικού ελέγχου από το Ελεγκτικό Συνέδριο, ανοίγοντας πλέον τον δρόμο για την έναρξη των εργασιών.
Με την υλοποίηση του έργου, ο Δήμος Λίμνης Πλαστήρα επιδιώκει να αντιμετωπίσει τις φθορές που έχουν προκληθεί στις δημοτικές υποδομές και να αποκαταστήσει κρίσιμες λειτουργίες στις κοινότητες Νεοχωρίου, Πεζούλας και Φυλακτής, ενισχύοντας την ανθεκτικότητα των τοπικών δικτύων και την ποιότητα ζωής των κατοίκων.
Χαρακτηριστικά του έργου
1) Ρέμα «Παπαδέϊκο» ΤΚ Φυλακτής
Για την διευθέτηση των υδάτων του ρέματος (λαμβάνει ύδατα από τις παρυφές του οικισμού, το κεντρικό τμήμα αυτού αλλά και των ομβρίων των παρακείμενων οδών) στην εν λόγω θέση προτείνεται η κατασκευή ανοικτής ορθογωνικής τάφρου από οπλισμένο σκυρόδεμα (C20/25 και οπλισμό B500c), ορθογωνικής καθαρής διατομής 3,00μ. x 2,00μ. (πλάτος x ύψος) συνολικού μήκους 85,00 μέτρων και πάχους τοιχωμάτων 0,25μ. Το ανάντη σημείο αρχής της τάφρου θα βρίσκεται ακριβώς κατάντητης δημοτικής οδού και στην έξοδο υφιστάμενης γέφυρας ενώ το τέλος αυτής χωροθετείται ανάντη υφιστάμενης γέφυρας της επαρχιακής οδού από Πεζούλα προς Φυλακτή. Σημειώνεται πως κατά μήκος του μελετώμενου τμήματος της κοίτης έχουν κατασκευαστεί αντίστοιχα έργα (ανοικτή τάφρος – κιβωτοειδής οχετός) μετά την έλευση του κυκλώνα «Ιανός». Με το παρόν έργο ολοκληρώνεται η αποκατάσταση της κοίτης του ρέματος εντός του οικιστικού υποδοχέα της Φυλακτής. Λόγω των μεγάλων κλίσεων κατά μήκος της μήκος της κοίτης προτείνεται η κατασκευή της ανοικτής τάφρου να είναι βαθμιδωτή ώστε να επιτυγχάνεται η μείωση της ταχύτητας του νερού και η αποφυγή διαβρώσεων μετά την έξοδο του έργου. Ειδικότερα προτείνονται βαθμίδες ύψους 2,5 μέτρων και κλίσης 70 μοιρών ενώ η κλίση κατά μήκος να μην ξεπερνά το 4,5%.
2) Ρέμα «Βασιαρδάνη» ΤΚ Πεζούλας
Για την διευθέτηση των υδάτων του ρέματος (λαμβάνει ύδατα από τις παρυφές του οικισμού και των ομβρίων των παρακείμενων οδών) στην εν λόγω θέση προτείνεται η κατασκευή ανοικτής ορθογωνικής τάφρου από οπλισμένο σκυρόδεμα (C20/25 και οπλισμό B500c), ορθογωνικής καθαρής διατομής 3,00μ. x 2,00μ. (πλάτος x ύψος) συνολικού μήκους 119,00 μέτρων και πάχους τοιχωμάτων 0,25μ. Το ανάντη σημείο αρχής της τάφρου θα βρίσκεται ακριβώς κατάντη υφιστάμενης όμοιας ανοικτής ορθογωνικής τάφρου ενώ το τέλος αυτής χωροθετείται κατάντη (περί τα 25m) υφιστάμενης γέφυρας τοπικής οδού (Β είσοδος Πεζούλας). Σημειώνεται πως κατά μήκος του μελετώμενου τμήματος της κοίτης έχουν κατασκευαστεί αντίστοιχα έργα (ανοικτή τάφρος ανάντη της αρχής του έργου – κιβωτοειδής οχετός για την εγκάρσια διάβαση δημοτικής οδού) μετά την έλευση του κυκλώνα «Ιανός». Λόγω των μεγάλων κλίσεων κατά μήκος της μήκος της κοίτης προτείνεται η κατασκευή της ανοικτής τάφρου να είναι βαθμιδωτή ώστε να επιτυγχάνεται η μείωση της ταχύτητας του νερού και η αποφυγή διαβρώσεων μετά την έξοδο του έργου. Ειδικότερα προτείνονται βαθμίδες ύψους 2,5 μέτρων, πλην μιας ύψους 3 μέτρων ακριβώς κατάντη της γέφυρας δημοτικής οδού, και κλίσης 70 μοιρών ενώ η κλίση κατά μήκος να μην ξεπερνά το 4,5%.
Κατάντη της γέφυρας και στο δυτικό πρανές του ρέματος παρουσιάστηκε διάβρωση του εδάφους και μετακίνηση προς τα κατάντη λόγω διάβρωσης της βάσης του πρανούς από πλημμυρικές παροχές. Για την αντιμετώπιση της ολίσθησης του πρανούς προτείνεται η κατασκευή ενός οπλισμένου τοίχου με ύψος ανωδομής 4 μέτρων και μήκους 3 μέτρων, ο οποίος βλητρώνεται εξωτερικά στο οπίσθιο άκρο του δυτικού πτερυγότοιχου της γέφυρας. Ο τοίχος θα κατασκευαστεί από οπλισμένο σκυρόδεμα κατηγορίας C20/25, δομικό οπλισμό B500C. Στη βόρεια πλευρά του προαναφερόμενου τοίχου και προς τα ΒΔ κατασκευάζεται τοίχος αντιστήριξης από συρματοκιβώτια συνολικού ύψους 3 μέτρων για την αντιστήριξη του πρανούς. Η διάταξη των βαθμίδων θα είναι 3×1 (βάση), 2×1 (μέση) και 1×1 (ανώτερη βαθμίδα). Για την θεμελίωση του τοίχου και των συρματοκιβωτίων χρησιμοποιείται σκυρόδεμα κατηγορίας C12/15 πάχους 20cm.
Η τάφρος, το τοιχία και τα συρματοκιβώτια επιχώνονται εκατέρωθεν και όπισθεν με μεταβατικά επιχώματα τεχνικών έργων από λατομεία.
3) Ανοιχτή τάφρος στη θέση Πανδίων -Θέου ΤΚ Νεοχωρίου
Κατασκευή ανοιχτής ορθογωνικής τάφρου διαστ. 2,00 Χ1,50 μ. μήκους 30,00 μ. από σκυρόδεμα C20/25.
4) Δρόμος στη θέση Αντάρα – Κασιουρέικα
Κατασκευή δύο τοιχίων αντιστήριξης μήκους το καθένα 35,00 μ. και ύψους 1,50μ. από σκυρόδεμα C20/25.
Τσιμεντόστρωση δρόμου μήκους 140,00 μ. και πλάτους 4,00 μ. από σκυρόδεμα C20/25.
5) Ανοιχτή τάφρος στο δρόμο προς Αγία Μαρίνα-Ζακόνι
Κατασκευή ανοιχτής ορθογωνικής τάφρου διαστ. 1,50 Χ1,50 μ. μήκους 100,00 μ. από σκυρόδεμα C20/25.
6) Δρόμος στο δημοτικό σχολείο
Ασφαλτόστρωση δρόμου μήκους 210,00 μ. και πλάτους 4,00 μ.
