Σημαντική έλλειψη οδηγών αντιμετωπίζει το υπεραστικό ΚΤΕΛ Μαγνησίας, καθώς η αυξημένη επιβατική κίνηση και η ενίσχυση των μετακινήσεων προς Αθήνα και Θεσσαλονίκη δημιουργούν μεγαλύτερες ανάγκες σε προσωπικό. Σύμφωνα με όσα ανέφερε στην ΕΡΤ Βόλου, ο πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων στα ΚΤΕΛ Μαγνησίας, Σπύρος Σουφλάρης, το υπεραστικό ΚΤΕΛ θα χρειαζόταν τουλάχιστον δέκα επιπλέον οδηγούς, προκειμένου να καλύπτει πλήρως τις ανάγκες του.
Την ίδια ώρα, οι χαμηλές αποδοχές αποτελούν βασικό εμπόδιο στην προσέλκυση νέων εργαζομένων, με τον κ. Σουφλάρη να επισημαίνει ότι οι μηνιαίες αποδοχές ενός οδηγού δεν ξεπερνούν σήμερα τα 1.200 ευρώ μικτά. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, τα χρήματα αυτά δεν επαρκούν για να καλύψουν τις ανάγκες μιας οικογένειας, με αποτέλεσμα το επάγγελμα να έχει χάσει την ελκυστικότητά του.
Τα παραπάνω ανέφερε ο κ. Σουφλάρης, με αφορμή την αυριανή (Τρίτη 3 Νοεμβρίου), 24ωρη πανελλαδική απεργία που έχει προκηρύξει η Ομοσπονδία Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδας (ΟΣΜΕ), με τη συμμετοχή και τη στήριξη του Σωματείου Εργαζομένων στα ΚΤΕΛ Μαγνησίας.
Θετική η συνεργασία με τη διοίκηση του υπεραστικού ΚΤΕΛ Μαγνησίας
Αναφερόμενος στις εργασιακές συνθήκες στη Μαγνησία, ο πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων έκανε λόγο για καλή συνεργασία με τη διοίκηση του υπεραστικού ΚΤΕΛ, σημειώνοντας ότι υπάρχει θετική ανταπόκριση σε ζητήματα που έχουν τεθεί από την πλευρά των εργαζομένων.
Όπως τόνισε, έχουν πραγματοποιηθεί αρκετές συζητήσεις και, παρά το γεγονός ότι έχουν γίνει κάποια πρώτα βήματα, απαιτούνται ακόμη παρεμβάσεις προκειμένου να βελτιωθεί η κατάσταση για το προσωπικό.
«Θεωρώ ότι ο διάλογος και η συνεργασία είναι το πρωτεύον. Όταν πηγαίνεις με διάλογο και συνεργασία και όχι χτυπώντας τα χέρια στο τραπέζι, κάτι μπορείς να κερδίσεις», ανέφερε χαρακτηριστικά, εκφράζοντας την εκτίμηση ότι οι συζητήσεις βρίσκονται σε καλό δρόμο.
Αυξημένη η επιβατική κίνηση, ανάγκη για τουλάχιστον 10 νέους οδηγούς
Σύμφωνα με τον κ. Σουφλάρη, το προσωπικό του υπεραστικού ΚΤΕΛ Μαγνησίας αριθμεί περίπου 150 με 170 εργαζόμενους, ωστόσο οι ανάγκες σε οδηγούς έχουν αυξηθεί, εξαιτίας και της μεγαλύτερης επιβατικής κίνησης που καταγράφεται το τελευταίο διάστημα. Όπως εξήγησε, αρκετοί πολίτες επιλέγουν πλέον το λεωφορείο για τις μετακινήσεις τους, μεταξύ άλλων προς την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, έχοντας περιορίσει τη χρήση των ιδιωτικών τους αυτοκινήτων.
«Αν είχαμε ακόμη δέκα συναδέλφους οδηγούς, θεωρώ ότι θα ήμασταν απόλυτα καλυμμένοι», σημείωσε, υπογραμμίζοντας ότι η δυσκολία προσέλκυσης προσωπικού συνδέεται άμεσα με το μισθολογικό και το οικονομικό σκέλος της εργασίας. Μάλιστα, αναφερόμενος στις αποδοχές, διευκρίνισε ότι οι μηνιαίες απολαβές των οδηγών δεν ξεπερνούν τα 1.200 ευρώ μικτά, ποσό που, όπως είπε, δεν ανταποκρίνεται στις σημερινές ανάγκες διαβίωσης.
«Πριν από κάποια χρόνια υπήρχε κόσμος που ρωτούσε πώς μπορεί να έρθει να δουλέψει στο ΚΤΕΛ. Ήταν μια ελκυστική θέση. Τώρα αυτή η δουλειά δεν προσφέρει μισθό για να μπορέσει να ζήσει ένας εργαζόμενος της σημερινής εποχής», ανέφερε, προσθέτοντας ότι το πρόβλημα της έλλειψης οδηγών δεν περιορίζεται στη Μαγνησία, αλλά αφορά σχεδόν το σύνολο των ΚΤΕΛ της χώρας.
Δεν υπάρχει πρόβλημα με οδηγούς από τρίτες χώρες στη Μαγνησία
Ερωτηθείς για το ενδεχόμενο αναζήτησης οδηγών από τρίτες χώρες, όπως η Ινδία και η Αίγυπτος, ο κ. Σουφλάρης διευκρίνισε ότι πρόκειται για φαινόμενο που αφορά κυρίως την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη και όχι τη Μαγνησία. Όπως ανέφερε, στην περιοχή δεν έχει προκύψει μέχρι στιγμής αντίστοιχο ζήτημα, εκφράζοντας παράλληλα επιφυλάξεις για τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες θα μπορούσαν να απασχοληθούν οδηγοί από τρίτες χώρες.
Ειδικότερα, σημείωσε ότι απαιτούνται οι κατάλληλες άδειες οδήγησης, η απαιτούμενη εμπειρία και η διασφάλιση της ικανότητας των οδηγών να αναλάβουν την ευθύνη ενός λεωφορείου. Προειδοποίησε, ωστόσο, ότι εάν δεν υπάρξουν ουσιαστικές αυξήσεις στις αποδοχές, το πρόβλημα της έλλειψης προσωπικού ενδέχεται να ενταθεί, καθώς εργαζόμενοι θα αναζητήσουν απασχόληση σε άλλους επαγγελματικούς κλάδους.
Στο επίκεντρο η νέα συλλογική σύμβαση εργασίας
Βασικό αίτημα της αυριανής κινητοποίησης είναι η ρύθμιση των όρων αμοιβής και εργασίας του προσωπικού στα αστικά, υπεραστικά και τουριστικά ΚΤΕΛ σε όλη τη χώρα. Όπως εξήγησε ο πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων Μαγνησίας, η ΟΣΜΕ καταγγέλλει το αδιέξοδο στις διαπραγματεύσεις για τη νέα συλλογική ρύθμιση, ενώ κάνει λόγο για προβληματική εξέλιξη στη διαδικασία της μεσολάβησης και της διαιτησίας.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε, μετά την απόρριψη της πρότασης του μεσολαβητή από την αρμόδια πενταμελή επιτροπή, η Ομοσπονδία προσέφυγε στο Εφετείο, ασκώντας έφεση. Η εκδίκαση της υπόθεσης έχει προγραμματιστεί για αύριο, στις 11 το πρωί, στην Αθήνα, γεγονός που συνδέεται άμεσα με την επιλογή της συγκεκριμένης ημερομηνίας για την απεργιακή κινητοποίηση.
Ο κ. Σουφλάρης εξέφρασε τη δυσαρέσκειά του για την εξέλιξη των διαπραγματεύσεων, υποστηρίζοντας ότι οι αποφάσεις που ελήφθησαν δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες των εργαζομένων. Παράλληλα, αναφέρθηκε και στις κυβερνητικές εξαγγελίες για ενίσχυση των συλλογικών συμβάσεων, εκτιμώντας ότι δεν υπήρξε η αναμενόμενη συνέχεια στον κλάδο των ΚΤΕΛ. Όπως επισήμανε, η υπογραφή νέας κλαδικής σύμβασης θα επιφέρει και μισθολογική βελτίωση για τους εργαζόμενους στη Μαγνησία, η οποία, σύμφωνα με την εκτίμησή του, θα μπορούσε να κυμανθεί περίπου στο 5%.
Στην Αθήνα η διοίκηση του Σωματείου – Τι θα γίνει με τα δρομολόγια
Στο μεταξύ στην Αθήνα θα βρεθούν αύριο ο ίδιος και τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου του Σωματείου Εργαζομένων στα ΚΤΕΛ Μαγνησίας, προκειμένου να συμμετάσχουν στην απεργιακή κινητοποίηση και να βρεθούν έξω από το Εφετείο κατά την εκδίκαση της υπόθεσης.
Σε ό,τι αφορά την εκτέλεση των δρομολογίων του υπεραστικού ΚΤΕΛ Μαγνησίας, ο κ. Σουφλάρης ανέφερε ότι δεν μπορεί να γνωρίζει εκ των προτέρων το ακριβές ποσοστό συμμετοχής των εργαζομένων στην απεργία, εκτίμησε ωστόσο ότι δεν αναμένεται να δημιουργηθεί σοβαρό πρόβλημα στην εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.
«Δεν θέλουμε να δημιουργήσουμε κανένα πρόβλημα. Θέλουμε να είμαστε δημοκρατικοί άνθρωποι, ζητάμε να κάνουμε διάλογο και ζητάμε πραγματικά να αλλάξει το μισθολογικό κομμάτι», ανέφερε, υπογραμμίζοντας ότι η βελτίωση των αποδοχών δεν μπορεί να αποτελεί αποκλειστικά ευθύνη της διοίκησης του ΚΤΕΛ Μαγνησίας, αλλά απαιτεί κεντρικές αποφάσεις και συνολική αντιμετώπιση του ζητήματος σε πανελλαδικό επίπεδο.
Κλείνοντας, προειδοποίησε ότι εάν δεν υπάρξουν αλλαγές στο μισθολογικό καθεστώς, το επόμενο διάστημα ενδέχεται να καταγραφούν αποχωρήσεις εργαζομένων από τον κλάδο, οι οποίοι θα αναζητήσουν καλύτερες επαγγελματικές προοπτικές.
www.ertnews.gr
