Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων, Xpeng, δηλώνει πως είναι σε θέση να προσαρμόζει γρήγορα την προηγμένη τεχνολογία υποβοήθησης του οδηγού στους ευρωπαϊκούς δρόμους χρησιμοποιώντας σχετικά μικρές ποσότητες δεδομένων, γεγονός που της επιτρέπει να τροποποιεί τις δυνατότητες του λογισμικού της για διαφορετικές αγορές χωρίς να χρειάζεται να τις ανακατασκευάζει από το μηδέν.
Η ανταγωνιστική ισχύς της Κίνας στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων και οι ανισορροπίες στην προσφορά αναμένεται να κυριαρχήσουν στη συνάντηση του Παρισιού, η οποία θα διεξαχθεί από τις 12 έως τις 18 Οκτωβρίου
Η εταιρεία κατάφερε να προσαρμόσει το σύστημά της από τη μία ευρωπαϊκή χώρα στην άλλη σε περίπου δύο εβδομάδες, όπως δήλωσε ο επικεφαλής γενικής νοημοσύνης της Xpeng, Liu Xianming, σε συνέντευξη πριν από το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.
«Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν πολύ περιορισμένο αριθμό τοπικών δεδομένων για να πραγματοποιήσουμε την προσαρμογή», δήλωσε ο Liu.
Η ανταγωνιστική ισχύς της Κίνας στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων και οι ανισορροπίες στην προσφορά αναμένεται να κυριαρχήσουν στη συνάντηση του Παρισιού, η οποία θα διεξαχθεί από τις 12 έως τις 18 Οκτωβρίου, παρά τη συμφωνία της περασμένης εβδομάδας για τον περιορισμό των κινεζικών εξαγωγών υβριδικών οχημάτων προς την ΕΕ κατά περισσότερο από το ήμισυ.
Η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα το Γκουάνγκτζου, συνεργάτης της Volkswagen στην Κίνα, συνεργάζεται με τις ευρωπαϊκές ρυθμιστικές αρχές και παραμένει «σε καλό δρόμο» για να εισαγάγει το λεγόμενο σύστημα «Navigation Guided Pilot» στην περιοχή το 2027, σύμφωνα με τον Liu. Οι διαφορές στους κανόνες κυκλοφορίας, στη διαμόρφωση των δρόμων και στις αλληλεπιδράσεις με ποδηλάτες και πεζούς στην Ευρώπη αποτελούν ξεχωριστές προκλήσεις, πρόσθεσε.
Xpeng και ρυθμιστικές αρχές
Ωστόσο, η Xpeng πρέπει ακόμη να πείσει τις ρυθμιστικές αρχές ότι τα συστήματά της μπορούν να λειτουργούν αξιόπιστα υπό ευρωπαϊκές συνθήκες, μια πρόκληση που υπογραμμίζεται από τις προσπάθειες της Tesla Inc. να εξασφαλίσει ευρύτερη έγκριση για το δικό της λογισμικό εποπτευόμενης οδήγησης.
Η Xpeng επιδιώκει να φέρει στην Ευρώπη την πλήρη λειτουργικότητα του συστήματος υποβοήθησης του οδηγού της, αντί να προσφέρει μια υποβαθμισμένη έκδοση, δήλωσε ο Liu. Πέρα από τις βασικές λειτουργίες διατήρησης λωρίδας και cruise control, η τεχνολογία μπορεί να διαχειριστεί σύνθετα περιβάλλοντα οδήγησης σε αστικές περιοχές και αυτοκινητόδρομους, συμπεριλαμβανομένης της αναγνώρισης οδικών σημάτων, της προτεραιότητας στους ποδηλάτες και της προσαρμογής στις οδηγικές συνήθειες που είναι χαρακτηριστικές των ευρωπαϊκών πόλεων.
Πέρα από την Ευρώπη, η εταιρεία στοχεύει σε αγορές όπως η Νοτιοανατολική Ασία και η Αυστραλία για την επέκταση της τεχνολογίας. Η αυτοκινητοβιομηχανία στοχεύει επίσης στην ανάπτυξη του στόλου ρομποταξί της στην Ευρώπη, μετά την αρχική κυκλοφορία στην Κίνα την περασμένη εβδομάδα.
Η Xpeng διαβλέπει επίσης ευκαιρίες για την απόκτηση εσόδων από την τεχνολογία πέρα από τις πωλήσεις των δικών της οχημάτων. Ο Liu αναφέρθηκε στη συνεργασία της εταιρείας με τη Volkswagen, λέγοντας ότι οι εξελίξεις στην τεχνολογία της θα μπορούσαν να δημιουργήσουν εμπορικές ευκαιρίες πέρα από τη δική της αυτοκινητοβιομηχανία.
