Σφοδρή κριτική στην Κυβέρνηση και στη σιδηροδρομική πολιτική που ακολουθείται ασκεί ο βουλευτής Μαγνησίας του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ, Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, με αφορμή την αναστολή δρομολογίων σε Σέρρες και Πήλιο, λίγες ημέρες μετά την ανανέωση της σύμβασης του Δημοσίου με τη Hellenic Train, η οποία προβλέπει ετήσια επιδότηση ύψους 50 εκατ. ευρώ για τις λεγόμενες «άγονες γραμμές».
Σύμφωνα με τον κ. Μεϊκόπουλο, «δεν πρόλαβε να στεγνώσει το μελάνι της σύμβασης και το αφήγημα περί “νέας εποχής” στον ελληνικό σιδηρόδρομο καταρρέει». Όπως επισημαίνει, αντί για ενίσχυση και αναβάθμιση των δρομολογίων, ανακοινώνονται νέες αναστολές γραμμών, γεγονός που – όπως υποστηρίζει – οδηγεί σε συρρίκνωση του μεταφορικού έργου.
Αναστολή στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Σέρρες
Με ανακοίνωσή της στις 12 Φεβρουαρίου 2026, η Hellenic Train γνωστοποίησε ότι αναστέλλονται έως τις 31 Μαρτίου τα δρομολόγια στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Σέρρες, επικαλούμενη τη διέλευση εμπορευματικών αμαξοστοιχιών.
Ο κ. Μεϊκόπουλος θέτει ερωτήματα για την αιτιολόγηση αυτή, διερωτώμενος «από πότε σε ένα σύγχρονο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο η επιβατική κίνηση αντιμετωπίζεται ως παράπλευρη απώλεια της εμπορευματικής δραστηριότητας». Παράλληλα, επισημαίνει ότι, σύμφωνα με κυβερνητικές εξαγγελίες, στη συγκεκριμένη γραμμή λειτουργεί σύστημα τηλεδιοίκησης, στοιχείο που – όπως αναφέρει – δεν δικαιολογεί προβλήματα χωρητικότητας.
Την ίδια στιγμή, ανακοινώθηκε και η αναστολή των δρομολογίων του ιστορικού Τρένου του Πηλίου, με την εταιρεία να κάνει λόγο για «έκτακτες επιχειρησιακές ανάγκες». Για τη Μαγνησία, το Τρένο του Πηλίου αποτελεί – όπως σημειώνει ο βουλευτής – όχι μόνο τουριστικό αξιοθέατο, αλλά και σημαντικό αναπτυξιακό εργαλείο με άμεση συμβολή στην τοπική οικονομία.
Η διακοπή της λειτουργίας του, χωρίς σαφή και τεκμηριωμένη αιτιολόγηση, κατά τον ίδιο, πλήττει την περιφερειακή ανάπτυξη και δημιουργεί εύλογες αντιδράσεις στην τοπική κοινωνία.
«Επιδότηση χωρίς αντίκρισμα;»
Ο κ. Μεϊκόπουλος υπογραμμίζει ότι οι σημαντικοί δημόσιοι πόροι που καταβάλλονται ετησίως στη Hellenic Train υποτίθεται πως διασφαλίζουν τη διατήρηση και αναβάθμιση του περιφερειακού σιδηροδρομικού έργου. Ωστόσο, όπως τονίζει, οι πολίτες ενημερώνονται για αναστολές δρομολογίων και αντικατάσταση τρένων με λεωφορεία.
«Για ποιο λόγο το Ελληνικό Δημόσιο καταβάλλει 50 και πλέον εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο, όταν αντί για επέκταση και βελτίωση του μεταφορικού έργου βλέπουμε αναστολή κρίσιμων γραμμών;» διερωτάται.
Κλείνοντας, καλεί την Κυβέρνηση να δώσει άμεσα στη δημοσιότητα την πλήρη τεκμηρίωση των αποφάσεων, τα στοιχεία εκτέλεσης της σύμβασης και το συνολικό σχέδιο για το μέλλον του περιφερειακού σιδηροδρόμου, τονίζοντας ότι «η περιφέρεια δεν μπορεί να συνεχίσει να πληρώνει το τίμημα ενός σχεδιασμού που εξαντλείται σε επιδοτήσεις χωρίς ουσιαστικό αντίκρισμα».
