Απάντηση στην Τουρκία έδωσε η Ελλάδα, με τον σταθμό NAVTEX Ηρακλείου να εκδίδει προειδοποίηση (NAVWARN 1441/26), μέσω της οποίας κηρύσσει «άκυρο και ανυπόστατο» προγενέστερο μήνυμα που εκπέμφθηκε από «μη εξουσιοδοτημένο σταθμό».
Στο ακυρωθέν μήνυμα ανακοινώνονταν ερευνητικές δραστηριότητες για την εγκατάσταση του υποβρύχιου καλωδίου Great Sea Interconnector (GSI), ενός έργου κοινού ενδιαφέροντος της ΕΕ, από το γαλλικής σημαίας σκάφος «VB Abeille Marengo».
Με τη νέα αυτή ειδοποίηση ακυρώνεται ουσιαστικά η τουρκική NAVTEX 1127/26 (FA76-1127/26), η οποία εκδόθηκε το βράδυ της 10ης Νοεμβρίου και υποστήριζε ότι η Άγκυρα έδωσε τη συγκατάθεσή της για την έναρξη των ερευνών.
Όπως επισημαίνει η ελληνική NAVTEX, σημαντικό μέρος των γραμμών έρευνας, οι οποίες ορίζονται από δύο σειρές 11 συντεταγμένων η καθεμία, βρίσκεται εντός της ελληνικής ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδας, όπως αυτές καθορίζονται από το διεθνές δίκαιο και τον νόμο 4001/2011.
Παράλληλα, ο σταθμός του Ηρακλείου υπενθυμίζει ότι οι έρευνες στις ελληνικές θαλάσσιες περιοχές οφείλουν να διεξάγονται αποκλειστικά σύμφωνα με τους όρους των ελληνικών αδειών 31373/07.06.2024, 9020/11.02.2026 και 65808/06.11.2026, ενώ διευκρινίζεται πως παραμένει σε ισχύ η NAVWARN HA15-1411/26. Η νέα ελληνική προειδοποίηση ακυρώνεται αυτόματα στις 20 Μαρτίου 2027.
ΥΠΕΞ: Ελλάδα και Κύπρος οι μόνες που εξέδωσαν άδειες
Την ίδια στιγμή, την ελληνική θέση σχετικά με τις κινήσεις του γαλλικού ερευνητικού πλοίου «Abeille Marengo» και την τουρκική αναγγελία αποτύπωσαν σε διευκρινίσεις τους κύκλοι του υπουργείου Εξωτερικών.
Σύμφωνα με τους κύκλους του ΥΠΕΞ, η Ελλάδα και η Κύπρος αποτελούν τις μόνες χώρες προς τις οποίες υποβλήθηκε επίσημο αίτημα άδειας εργασιών και οι οποίες εξέδωσαν τις σχετικές άδειες. Μάλιστα, όπως σχολιάζεται, η Τουρκία δηλώνει ότι παρείχε μια συγκατάθεση που όμως δεν της ζητήθηκε ποτέ.
Οι ίδιες πηγές τονίζουν ότι, μετά την έκδοση και τη δημοσιοποίηση της ελληνικής NAVTEX, κατέστη γνωστή σε όλους η ακριβής πορεία του σκάφους, το οποίο απέπλευσε από το λιμάνι του Ηρακλείου με τη βοήθεια ρυμουλκού και πλοηγού. Η κίνηση του πλοίου έγινε και συνεχίζει να πραγματοποιείται κανονικά με βάση τη NAVTEX που εξέδωσαν οι ελληνικές αρχές για τις έρευνες βυθού του ηλεκτρικού καλωδίου.
Αναφορικά με την τουρκική NAVTEX, οι κύκλοι του Υπουργείου Εξωτερικών σημειώνουν ότι δεν φέρει καμία ουσιαστική σημασία, καθώς εκδόθηκε μεταγενέστερα της κίνησης του πλοίου και βασίστηκε σε ήδη δημοσιοποιημένα δεδομένα. Προσθέτουν, δε, ότι η τουρκική αναγγελία δεν αναφέρεται πουθενά σε «έκδοση άδειας», ακριβώς επειδή δεν υπήρξε κανένα τέτοιο αίτημα προς την τουρκική πλευρά.
Κλείνοντας, οι ίδιοι κύκλοι υπογραμμίζουν ότι θα ακολουθήσει η προσήκουσα, βάσει του διεθνούς δικαίου, αντίδραση της ελληνικής πλευράς.
Με πληροφορίες από ΑΠΕ ΜΠΕ, ΕΡΤ
